- OMX Baltic−0,11%308,48
- OMX Riga0,13%870,85
- OMX Tallinn0,01%2 049,8
- OMX Vilnius−0,22%1 210,41
- S&P 500−0,39%5 940,46
- DOW 30−0,27%42 677,24
- Nasdaq −0,38%19 142,72
- FTSE 1000,94%8 781,12
- Nikkei 225−0,3%37 415,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,36
- OMX Baltic−0,11%308,48
- OMX Riga0,13%870,85
- OMX Tallinn0,01%2 049,8
- OMX Vilnius−0,22%1 210,41
- S&P 500−0,39%5 940,46
- DOW 30−0,27%42 677,24
- Nasdaq −0,38%19 142,72
- FTSE 1000,94%8 781,12
- Nikkei 225−0,3%37 415,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,36
Näiteks on lennukid kaotanud keredetaile, lekkinud on kütust ja purunenud ka tuuleklaas. Lennukid on pidanud tegema ka hädamaandumisi, vahendab Logistikauudiste portaal.
Arvukate rikete põhjus peitub Venemaa suutmatuses sanktsioonidega toime tulla, ütlevad eksperdid. Lennukite varuosadele, mida nüüd ostetakse peamiselt Aafrikast, Indiast ja teistest "sõbralikest riikidest", puudub igasugune kontroll.
Eksperdid ennustavad, et olukord muutub järjest hullemaks ning suuremad lennukatastroofid on vaid ajaküsimus. Venemaa võimud jätkavad optimistlike prognooside edastamist, kuulutades kriitiliste probleemide puudumist, kuid tegelikkuses on lennukite hoolduse ja remondi kvaliteet sanktsioonide tõttu halvenenud.
Rohkem saate Vene lennunduse olukorrast lugeda Logistikauudistest.
Enimloetud
1
2
6
Luuakse masinat, millega loodetakse teha revolutsiooni puulõhkumises
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele
Vana-Lõuna 39/1, 19094 Tallinn
(+372) 667 0111
online@aripaev.ee