- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 225−0,25%44 790,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,25
- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 225−0,25%44 790,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,25
Näiteks on lennukid kaotanud keredetaile, lekkinud on kütust ja purunenud ka tuuleklaas. Lennukid on pidanud tegema ka hädamaandumisi, vahendab Logistikauudiste portaal.
Arvukate rikete põhjus peitub Venemaa suutmatuses sanktsioonidega toime tulla, ütlevad eksperdid. Lennukite varuosadele, mida nüüd ostetakse peamiselt Aafrikast, Indiast ja teistest "sõbralikest riikidest", puudub igasugune kontroll.
Eksperdid ennustavad, et olukord muutub järjest hullemaks ning suuremad lennukatastroofid on vaid ajaküsimus. Venemaa võimud jätkavad optimistlike prognooside edastamist, kuulutades kriitiliste probleemide puudumist, kuid tegelikkuses on lennukite hoolduse ja remondi kvaliteet sanktsioonide tõttu halvenenud.
Rohkem saate Vene lennunduse olukorrast lugeda Logistikauudistest.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Viimased uudised
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
Tagasi Äripäeva esilehele