- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 225−0,25%62 587,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 225−0,25%62 587,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Andre Visse: valitsus tahab meid sundida kiirteel 50-ga sõitma
5G kiirteel tuleb vältida põhjendamatuid piiranguid. Kui läbimõtlemata poliitiliste otsuste tulemusel ei saa 5G võimalusi hakata täies mahus tarbijatele pakkuma, jääme muust maailmas arengus maha, kirjutab Telia Eesti tehnoloogiajuht Andre Visse.
5G edukast kasutuselevõtust oleneb Eesti järgmine tehnoloogiline arenguhüpe ning seeläbi ka meie kõigi majandusliku heaolu kasv. Nii on 5G abil võimalik käivitada tõeliselt toimiv asjade internet ja targad linnad, hakata igapäevaelus uuel tasemel kasutama liitreaalsust ja isesõitvaid autosid ning veel palju muud. Seda kõike aga ei juhtu, kui operaatoritel pole võimalik omandada sagedusi, mis võimaldavad piisavalt suuri andmemahte kiiresti liigutada.
Seotud lood
Täna Äripäevas avaldatud investor Mihkel Kirchi valus õppetund telekomifirma Levikom võlakirjadesse investeerimisel on justkui peatükk mõnest investeerimisõpikust. See juhtum näitab, et investeerimine pole riskivaba ja mida suurem on lubatud tootlus, seda suurem on tavaliselt ka võimalus loodetud tulust ilma jääda.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Tagasi Äripäeva esilehele