- OMX Baltic−0,04%297,24
- OMX Riga0,33%919,57
- OMX Tallinn0,49%2 026,77
- OMX Vilnius0,07%1 219,34
- S&P 500−0,24%6 395,78
- DOW 300,04%44 938,31
- Nasdaq −0,67%21 172,86
- FTSE 1001,08%9 288,14
- Nikkei 225−0,3%42 761,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,76
- OMX Baltic−0,04%297,24
- OMX Riga0,33%919,57
- OMX Tallinn0,49%2 026,77
- OMX Vilnius0,07%1 219,34
- S&P 500−0,24%6 395,78
- DOW 300,04%44 938,31
- Nasdaq −0,67%21 172,86
- FTSE 1001,08%9 288,14
- Nikkei 225−0,3%42 761,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,76
Herly Saar: teeme automaksu õiglaseks ja paremaks
Automaks peaks olema õiglane – maksame siis, kui sõidame, kirjutab Herly Saar arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis.
Viimasel ajal on Eestis palju räägitud automaksust. Idee, et luksuslikumate ja suurema ressursikuluga autode omanikud võiksid rohkem panustada, on mõistlik. Samas on selge, et praegune süsteem lööb valusalt hoopis neid, kellel luksusautodega pistmist pole – väikese sissetulekuga maainimesi, pensionäre, puudega inimesi ja isegi hobiauto omanikke, kelle sõiduk seisab suure osa aastast garaažis.
Minu ettepanek on lihtne: muudame automaksu õiglasemaks, sidudes selle liikluskindlustusega.
Liikluskindlustuse kehtivus on Eestis juba praegu kohustuslik ning iga liikluses osalev auto peab olema kindlustatud. Lahendus oleks, et kindlustusandja kogub koos liikluskindlustuse maksega ka automaksu summa ja kannab selle edasi riigi kassasse.
Skeem näeks välja nii:
• Autoomanik maksab oma tavalise liikluskindlustuse arve.
• Kindlustusfirma lisab arvele automaksu vastavalt auto parameetritele (võimsus, mass jne).
• Kindlustusfirma teeb automaksu kogutud summa põhjal regulaarselt ülekande riigile (näiteks kord kuus või kvartalis, sarnaselt muude maksude deklareerimisele).
• Maksu- ja tolliamet saab kindlustusandjatelt detailse andmestiku selle kohta, kes on maksnud ja millise auto eest, võimaldades jälgida nii laekumisi kui ka vajadusel võlgnikke.
Kontroll ja läbipaistvus:
• Maksu- ja tolliamet saab otse kindlustusseltsidelt info makstud automaksude kohta. Süsteem on läbipaistev, sest liikluskindlustus on juba elektrooniliselt registreeritud.
• Politsei saab liikluses kontrollides kohe andmebaasist näha, kas auto on kindlustatud ning seega ka, kas automaks on tasutud.
Hetkel kuum
• Kui auto pole kindlustatud, pole ka automaksu makstud – järelikult auto ei tohiks osaleda liikluses.
Mis on selle lahenduse eelis?
• Õiglus. Kui auto seisab garaažis ega liigu, siis ei pea selle eest maksma. Maksu maksab inimene ainult siis, kui ta kasutab autot liikluses ja saastab.
• Paindlikkus. Näiteks hobiautoomanikud või need, kes sõidavad hooajaliselt (nt suvel), saavad vajadusel aktiveerida kindlustuse ja automaksu vaid selleks perioodiks.
• Halduslihtsus. Riigil pole vaja luua eraldi automaksu kogumise süsteemi – see toimiks juba olemasoleva kindlustusprotsessi kaudu.
• Eesmärgipärasus. Riik saab endiselt koguda rohkem maksu võimsamatelt ja raskematelt autodelt ning vähem keskkonnasõbralikelt sõidukitelt. Lisaks saab teatud sihtrühmad, nagu pensionärid, puuetega inimesed ja paljulapselised pered, vajadusel osaliselt või täielikult maksust vabastada läbi maksusoodustuste, mis kajastuks kohe kindlustusmakse arvutuses.
Kokkuvõtteks: automaks ei tohiks olla maks sõiduki olemasolu eest, vaid maks selle kasutamise eest. Eesti võiks olla eeskujuks, näidates, et maksupoliitika saab olla õiglane, nutikas ja läbipaistev. Meie inimesed väärivad maksusüsteemi, mis mõistab nende vajadusi, mitte ei koorma neid asjatult.
Pane eduidee kirja ja võida 10 000 eurot!
Edukas Eesti on Äripäeva, Helmese, Elengeri (endine Eesti Gaas), If Kindlustuse, Ellex Raidla Advokaadibüroo, Swedbanki ja Verstoni konkurss, kuhu ootame Eesti eduloo uuendamise ja arengu kiirendamise ideid arvamusloo vormis.
Žüriisse kuuluvad korraldavate ettevõtete omanikud ja juhid, konkursi viib läbi Äripäeva arvamustoimetus. NB! Tööde vastuvõtt on lõppenud. Žürii koguneb aprilli lõpus, auhinnad anname üle mai alguses.
Seotud lood
Enimloetud
Viimased uudised
Omanik võttis 6,7 miljonit dividende
Suur eeskuju on Oleg Gross
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele