OMX Baltic0,03%299,05
OMX Riga0,00%891,94
OMX Tallinn0,08%2 057,92
OMX Vilnius0,07%1 203,3
S&P 500−0,07%6 225,52
DOW 30−0,37%44 240,76
Nasdaq 0,03%20 418,46
FTSE 1000,54%8 854,18
Nikkei 2250,22%39 776,76
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,95

OMX Baltic0,03%299,05
OMX Riga0,00%891,94
OMX Tallinn0,08%2 057,92
OMX Vilnius0,07%1 203,3
S&P 500−0,07%6 225,52
DOW 30−0,37%44 240,76
Nasdaq 0,03%20 418,46
FTSE 1000,54%8 854,18
Nikkei 2250,22%39 776,76
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,95

15.10.96, 01:00

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

EXW ja FCA tarneklauslid jätavad enamiku kohustusi ostja kanda

Ostu-müügilepingute sõlmimisel on soovitav alati kokku leppida ka kauba transportimisega seotud üksikasjad. Tavaliselt kasutatakse sel puhul Incoterms 1990 tarneklausleid, mis määravad kauba transportimisel ostja ja müüja vahel ära kulude ning riskide jaotuse.

Tarneklauslite EXW (Ex Works -- hangitud tehasest) ja FCA (Free Carrier -- franko vedajal) kasutamisel peaks ostja teadma järgmist:

Mõlema tarneklausli puhul toimub tarne müüja territooriumil.

Artikkel jätkub pärast reklaami

EXW-klausel seab müüjale minimaalsed kohustused, mis piirduvad kauba sorteerimisega laos ostja jaoks. Kõik järgnevad kaubaga seonduvad kulud ja riskid (kaasa arvatud kauba laadimine ja ekspordiga kaasnevad tolliformaalsused) kannab ostja.

EXW puhul on ostja kohustuseks ka kauba transpordi korraldamine müüja poolt nimetatud kohast.

FCA-klausel erineb EXW-tarneklauslist selle poolest, et kauba pealelaadimine ja ekspordi tolliformaalsuste täitmine on müüja kohustus ning vastavad kulud ja riskid on tema kanda.

Juhul, kui ekspordi tolliformaalsuste (tollideklaratsioonid, ekspordilitsents jne) vormistamine käib ostjale üle jõu, on soovitav kasutada FCA-klauslit.

Kuigi teiste tarneklauslitega võrreldes on mõlema tarneklausli puhul ostjal suur risk, kasutatakse neid sageli. Põhjused on erinevad.

1. Paljudest eri paikadest kaupa tarnivad firmad eelistavad koondada oma veosed ühte ekspedeerimisfirmasse, säästes sellega aega ja raha.

2. Ostjal võivad olla müüjast suuremad võimalused soodsa veolepingu sõlmimiseks. Samuti on ostjal enda valitud ekspedeerijaga lihtsam suhelda.

3. Osa müüjaid, kes eelistavad mitte tegeleda transpordiprobleemidega, müüvad oma kaupa laost.

Seotud lood

07.07.25, 13:51

Leedu kinnisvarahaldusettevõte pakub 11,5% tootlusega võlakirju

Enimloetud

Uudised

07.07.25, 16:14

Imeline pääsemine: merre kukkunud kopteri piloot pälvib kiidusõnu

Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?

Uudised

08.07.25, 06:00

Põllumehed hoiavad hinge kinni, ministeeriumis toimus PRIAga kriisikohtumine

Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem

Uudised

08.07.25, 13:07

Eesti elektrifirma omanikud müüsid elutöö soomlastele

“Koos on parem mahtu suurendada”

Saated

08.07.25, 12:17

Hobiinvestorist räppar Säm kasvatas nelja aastaga oma portfelli kuuekohalise summani

Uudised

08.07.25, 09:28

Trump pööras ümber tema selja taga tehtud otsuse

Uudised

08.07.25, 09:40

Veiko Veskimäe taandub Verston Eesti juhtimisest

Viimased uudised

Suur lugu

09.07.25, 06:00

Vene äripartner süüdistab Paldiski magnaati suurest ärist vara välja kantimises

Arvamused

09.07.25, 06:00

Pagaritööstuse juht: maaletoojana võiksin ma maksupoliitika üle rõõmustada – aga ei suuda

Kodumaine toidutootmine hääbub

Börsiuudised

09.07.25, 00:44

Trumpi värsked ähvardused pärssisid USA aktsiaturge ja tõstsid vase hinda

Börsiuudised

08.07.25, 22:10

Intel koondab Oregonis üle 500 töötaja

Börsiuudised

08.07.25, 21:03

Kuld reageeris tariifide edasilükkamisele langusega

Uudised

08.07.25, 19:18

Elektriauto Lucid sõitis ühe laadimisega 1205 kilomeetrit

Börsiuudised

08.07.25, 19:05

Suurpangad tõstid indeksi S&P 500 hinnasihti

Uudised

08.07.25, 18:30

Rakvere langeval kinnisvaraturul teevad ilma uusarendused

Skandaalne Paldiski sadamaärimees Aleksei Tšulets (pildil) madistab salapärase Vene äripartner Sergei Pastersiga kohtus.

Vene äripartner süüdistab Paldiski magnaati suurest ärist vara välja kantimises

Vase futuurid tegid suurima ühepäevase hinnatõusu 1968. aastast saadik.

Trumpi värsked ähvardused pärssisid USA aktsiaturge ja tõstsid vase hinda

Kiibitootja eesmärk on lõpuks vähendada personali umbes 20% võrra.

Intel koondab Oregonis üle 500 töötaja

Vene äripartner süüdistab Paldiski magnaati suurest ärist vara välja kantimises

Pagaritööstuse juht: maaletoojana võiksin ma maksupoliitika üle rõõmustada – aga ei suuda

Kodumaine toidutootmine hääbub

Fotod: Pärtel-Peetri suvemürgli seitse hetke

Eestis siin-seal juba kuju võtva Rail Balticu ehitusest osa on Soome GRK juhitava kontserni teha.

Eesti elektrifirma omanikud müüsid elutöö soomlastele

“Koos on parem mahtu suurendada”

Raadios tuleb juttu hotellide tipphooajast, kaitsetööstusest, autoturust ja välispoliitikast.

Raadiohommikus: suured rahad, puhkus ja autod

Pipedrive’i kontorisse on lemmikloomad lahkelt oodatud. Lisaks kannavad kõik töötajad kontoris susse.

Võtsid koera või läksid kallimast lahku – võta viis vaba päeva! Ettevõtted meelitavad töötajaid leidlike hüvedega

Numeri OÜ müügijuht Kätlin Ivalo-Laur ja teenuste juht Allan Kaunis.

Ekspert: raamatupidaja roll võib tulevikus olla protsessi juht

Goldman Sachs kergitas oma aastalõpu hinnasihti 6100 punktilt 6600 punktile.

Suurpangad tõstid indeksi S&P 500 hinnasihti

Kuld reageeris tariifide edasilükkamisele langusega

Saabi Gripeni hävituslennukeid tellis alles eelmisel nädalal Peruu 3,5 miljardi dollari eest 24 tükki.

Pöörase tõusu teinud Saabi tõehetk on lähedal

Teisipäeval tegid investorid põhinimekirjas 2583 tehingut 0,86 miljoni euro väärtuses

Balti börsidel oli madala käibega rahulik päev, Wall Street hindas Trumpi uusi ähvardusi

Naftahiiu ExxonMobili naftaväli Iraagis.

Naftahiiglased otsivad ellujäämiseks võimalusi, seni peab sektor vastu

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

Toimumisaeg:
17.09.2025
Alguseni:
2 k 8 p 1 t
Toimumiskoht:
Tallinn