• OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,56%7 700,04
  • DOW 30−0,45%51 593,25
  • Nasdaq −0,79%26 854,46
  • FTSE 1000,5%10 749,05
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
  • OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,56%7 700,04
  • DOW 30−0,45%51 593,25
  • Nasdaq −0,79%26 854,46
  • FTSE 1000,5%10 749,05
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
Kuna läbirääkimised alles käivad, ei nõustunud E-Liini ASi juhatuse esimees Anders Wehtje kommenteerima, milline alus hakkab Mare Baltikumi kõrval Stockholmi vahet sõitma. «Laev ise ei ole nii tähtis,» väitis ta, «palju olulisem on fakt, et me saame igapäevase laevaühenduse Eesti ja Rootsi vahel.»
Kui teine praam mai alguses sõitma hakkab, võib Wehtje sõnul sellel aastal loota reisijate arvu kasvu poole miljonini. «Selline hüppeline kasv on üsna loomulik, sest praegu on pooled klientidest praktiliselt teenindamata,» rääkis Wehtje. «Viimased on sunnitud reisima Helsingi kaudu või valima lennuki.»
Wehtje sõnul esialgu kahest laevast Eesti ja Rootsi vahel piisab. Kuna aga Tallinna--Stockholmi liinil on tulevikus väga suur potentsiaal, võib paari aasta möödudes tekkida vajadus veel ühe aluse järele või vähemalt olemasolevate asendamiseks suurematega, rääkis Wehtje.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele