• OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,07%7 769,92
  • DOW 30−0,32%51 880,78
  • Nasdaq 0,43%27 238,01
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,38
  • OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,07%7 769,92
  • DOW 30−0,32%51 880,78
  • Nasdaq 0,43%27 238,01
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,38
«Sel aastal on 10--15, kohati isegi sada korda kasvanud mõne aine sissevedu, mida annab mootorikütustele lisada,» ütles Katrin Lasn rahandusministeeriumist.
Ministeeriumis töös olev kütuseaktsiisi seaduse muutmise eelnõu peaks 1. juulist 2000 piirama mootorikütusena kasutatavate ainete maksuvaba sissevedu.
Lasni sõnul nõuab maksustamisele tulevate kütuselisandite loetelu veel täpsustamist, sinna kuuluvatest ainetest nimetas ta vaid tolueeni ja lakibensiini. Lasn ütles, et keemikute hinnangud näitavad, et lisaained ei pruugi, ent võivad halvendada kütuse kvaliteeti.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele