Legendaarne Ford Mustang

Kui Radiolinja raadiovõrgu inseneri Andres Vainu sinine Mustang Äripäeva maja ees seisma jääb, siis on selle mootorihäält neljandale korrusele kuulda. Seda tühikäigul. Kui järsult gaasi vajutada, võib mõni kohvi kurku tõmmata. Tänaval sõites paneb mootori vibratsioon seisvate autode signalisatsioonid tööle. Ameerika autode portaali tegijad nimetavad seda Tallinna teede hirmuks, mille lähenedes teele astunud kodanikud kiiresti kõnniteele tagasi kobivad. Nii kohutav asi siiski pole, vähemalt sellist juhust linnas sõites ei näe, kuid auto silmavaade on tõesti metsik. Küll aga paneb auto enamiku meesterahvaid päid pöörama ja masinale pilku heitma, sest seda on pika maa peale kuulda.

Vainu auto sünniaastaks on 1969. ?Sobivaim aastakäik võimsa ameeriklase soetamiseks,? selgitab Vain, miks ta muskelautode seast just Mustangi valis. Valiku kasuks otsustas veel, et autot oli hakatud kiirendusautoks ehitama. ?Sellise vana masina ülesputitamine on omaette gurmaanlus, sest ehitamine on vaat et põnevamgi kui sõit ise,? lisab Vain.

Praegu on auto ehitamine pooleli, sest töö nõuab oma aega. Seetõttu näeb selle värvikate kulunud välja, täpselt selline, kui neli aastat tagasi Rootsist ostes. Kuid välimusele Vain veel suurt rõhku ei pane. ?Enne tahan auto südame korda teha,? lisab ta. Mootori kubatuuriks nimetab Vain 6,4 liitrit ning auto suudab ära tõmmata 250 hobuse kandis. Viimane number on omaniku sõnul praegu nii väike, sest mootor ei toimeta kuigi hästi ja temperatuuri alla 10 plusskraadi eriti omaks ei võta.