• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,64%977,29
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,00%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,26%10 525,7
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,4
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,64%977,29
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,00%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,26%10 525,7
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,4
Arvan, et 12 kuu pärast ei ole praegune majandusolukord Eesti laevaehituses ja -remondis muutunud. Võimalik, et muutusi ei toimu järgneva 20 kuu jooksul.
Põhjuseks on merevedude mahtude ja maksumuse oluline vähenemine. Hinnanguliselt seisab praegu 30% laevastikust. Palju on raskustes suuri firmasid, väikestest rääkimata, ilmselt näeme lähitulevikus mitmeid pankrotte. Kõik vähendavad nii laevaehituse kui ka -remondieelarveid.
Valdkonna ettevõtjad peavad tõstma efektiivsust, kvaliteeti, töökultuuri. Vaatamata olukorrale, tuleb investeerida kaasaegsesse tehnoloogiasse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele