• OMX Baltic−0,04%316,36
  • OMX Riga0,57%999,34
  • OMX Tallinn0,01%2 240,78
  • OMX Vilnius−0,21%1 487,02
  • S&P 5000,59%7 586,02
  • DOW 30−0,24%51 859,47
  • Nasdaq 1,06%25 430,4
  • FTSE 100−1,14%10 638,43
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,44
  • OMX Baltic−0,04%316,36
  • OMX Riga0,57%999,34
  • OMX Tallinn0,01%2 240,78
  • OMX Vilnius−0,21%1 487,02
  • S&P 5000,59%7 586,02
  • DOW 30−0,24%51 859,47
  • Nasdaq 1,06%25 430,4
  • FTSE 100−1,14%10 638,43
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,44
Arvan, et 12 kuu pärast ei ole praegune majandusolukord Eesti laevaehituses ja -remondis muutunud. Võimalik, et muutusi ei toimu järgneva 20 kuu jooksul.
Põhjuseks on merevedude mahtude ja maksumuse oluline vähenemine. Hinnanguliselt seisab praegu 30% laevastikust. Palju on raskustes suuri firmasid, väikestest rääkimata, ilmselt näeme lähitulevikus mitmeid pankrotte. Kõik vähendavad nii laevaehituse kui ka -remondieelarveid.
Valdkonna ettevõtjad peavad tõstma efektiivsust, kvaliteeti, töökultuuri. Vaatamata olukorrale, tuleb investeerida kaasaegsesse tehnoloogiasse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele