- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Osula: palkade tõus on vältimatu
„Bussijuhid teevad väga vastutusrikast tööd. Me jälgime väga täpselt, millist palka peab hea bussijuht saama, selleks et oma tööd teha väärikalt ja hästi. Oleme järjekindlalt palkasid tõstnud,“ sõnas Osula. Ta ütles, et tunneb firma strateegia arendajana muret, kuidas 4-5 aasta perspektiivis töötajaskonda koos hoida. Tema sõnul on selleks kindlasti vaja ka palku tõsta. Kui palju, seda täpselt prognoosida ei ole võimalik.
„Otsime võimalusi, kombineerime ja valmistame oma ettevõtte struktuuri sellisel moel toimima, et palkade tõus poolpikas perspektiivis tagada,“ märkis Osula.
Ta lisas, et uuel aastal ei ole tal plaanis oma ettevõtetesse uusi töötajaid palgata, sest järgmisel aastal hoitakse konservatiivsemat joont ning katsutakse arengut stabiliseerida.
„Me oleme teinud viie aasta jooksul strateegilisi investeeringuid bussiliikluse arengusse ning lähtume sellest põhimõttest, et nüüd on vaja kontrollida, kas kõik sai õigesti, kas ärimudel on tasakaalus. Fikseerime tulemuse ja siis läheme edasi,“ rääkis Osula.
Hoolimata kavatsusest palku tõsta, ei ole Osula sõnul praegu plaanis hinnatõusu. Ometi ta ei välista seda, viidates kulude kasvule:
„Reisijate pärast käib võitlus bussifirmade vahel ja ka erasõitude turul. Kõige teravam konkurent on kuni 80 protsendi ulatuses riigi poolt doteeritav reisirongiliiklus. Nii palju maksab riik rongireisijale peale, meie peame toime tulema ainult piletituluga ja samal ajal investeerima kvaliteeti ja teenusesse.“ Samas prognoosis ta, et järgmisel aastal tuntavat hinnatõusu ei tule ning selle vältimiseks tehakse kõik võimalik.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
“Aafrikas tulevad kliendid siiani sageli agentide kaudu”
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
2
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele