- OMX Baltic−0,34%310,39
- OMX Riga−0,36%898,25
- OMX Tallinn−0,03%2 102,26
- OMX Vilnius−0,21%1 442,16
- S&P 500−0,07%7 403,05
- DOW 300,32%49 686,12
- Nasdaq −0,51%26 090,73
- FTSE 1000,18%10 342,05
- Nikkei 225−0,44%60 550,59
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%83,4
- OMX Baltic−0,34%310,39
- OMX Riga−0,36%898,25
- OMX Tallinn−0,03%2 102,26
- OMX Vilnius−0,21%1 442,16
- S&P 500−0,07%7 403,05
- DOW 300,32%49 686,12
- Nasdaq −0,51%26 090,73
- FTSE 1000,18%10 342,05
- Nikkei 225−0,44%60 550,59
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%83,4
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Bussifirmadele eraldab riik 4 miljonit eurot toetust
Viimase aastaga on linnadevahelistel liinidel sõitjaid keskmiselt 50% võrra vähem võrreldes 2019. aasta tasemega, teatas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium. Majandus- ja taristuminister Taavi Aas märkis pressiteates, et bussifirmad on ligi aasta aega pidanud kasutama enda reserve, et pinnal püsida. "Nii pikas madalseisus olnud ettevõtted vajavad tuge ning loodetavasti aasta teises pooles on oodata ka sõitjate arvu taastumist. Seni peaks leevendust tooma nendele mõeldud toetus," ütles Aas.
Seotud lood
Transpordikontserni Mootor Grupp omanik Hugo Osula on nulleurose piletihinnaga maakondliku ühistranspordi väljavaadete suhtes pehmelt öeldes skeptiline.
Lux Express säilitab alates esmaspäevast, 15. märtsist, 75 protsenti oma väljumistest, mahu vähendamine kehtib ajutiselt aprilli lõpuni.
Sõitjateveo TOPi esikoht 2019. aasta majandustulemuste põhjal kuulub Baltic Shuttle OÜ-le, mis teenis mullu korraliku kasumi Peterburi ja Pihkva liinidel, mis läbisid Toila ja Värska spaasid. Koroona lõikas selle äri tänavu kevadel aga läbi nagu noaga. Teist ja kolmandat kohta jagavad Ecolines Estonia OÜ ja Lux Express Estonia AS.
Ehkki ehitussektorit kirjeldatakse sageli kui majanduse vereringet, mille kaudu liiguvad nii investeeringud, tööjõud kui ka areng, siis välismõju survestab kõike üha enam. Viimased aastad on toonud küll teatud stabiilsuse, ent maailmas valitsevad pinged ja ja logistikariskid – näiteks pidevalt muutuv olukord Hormuusi väinas – mõjutavad ka Eesti ehitusturgu. Kuidas ja kui palju aga päriselt?
Hetkel kuum
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
On tulnud ka piletihinda tõsta
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
Prokuratuur kaalub kriminaalmenetluse alustamist
Podcastid
Enimloetud
4
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
5
Viimased uudised
On tulnud ka piletihinda tõsta
Tagasi Äripäeva esilehele