Veesõidukite nõudlust loksutavad majanduslik ebakindlus ja tarneprobleemid
Möödunud kaks aastat on paadi- ja väikelaevade müüjatele rekordkäibed toonud, ent nüüd on mõnel pool nõudlust vähemaks jäämas. Põhjuseid on mitu, aga peasüüdlased on ebakindel majandusolukord ja tarneprobleemid tehastes.
Arestimise hirmus on Venemaa rikkad liigutanud oma jahte ringi, et neist mitte ilma jääda. Eesti sadamad olid enne sõja reaalsuseks saamist endale just Vene kliente ligi meelitama asunud, nüüd tuleb nende tausta aga hoolega kontrollida ning neid eemale lükata.
Soome tolli sõelale on jäänud veel umbes 21 arvatavalt Vene Föderatsiooni tipp-poliitikutele ja oligarhidele kuuluvat luksuslikku kaatrit, mille lõpliku arestimise kohta tuleb otsus ilmselt lähipäevil.
Paar päeva tagasi pandi Vene oligarh Andrei Melnitšenkole peale sanktsioonid, nüüd teatas Itaalia politsei, et arestis tema 143-meetrise 530 miljonit eurot maksva superjahi, vahendab Reuters.
Baltic Workboats (BWB) sai alguse, kui Margus Vanaselja ja Märten Vaikmaa ostsid vanade laevade remondibaasi. Aastal 1996 hakkasid nad oma ettevõttega laevadel vanu mootoreid vahetama, kus käed sai ka ise õliseks tehtud. Nüüd aitab Saaremaal laevade valmimisele kaasa ligi 200 töötajat.
Meie linnades ja valdades on palju häid arendusplaane, mis vajavad elluviimiseks erasektori partnerit, investorit või lihtsalt suuremat rahvusvahelist tähelepanu. Kuidas aga jõuda nendeni, kellega koos need plaanid päriselt ellu viia?