Veesõidukite nõudlust loksutavad majanduslik ebakindlus ja tarneprobleemid

Arestimise hirmus on Venemaa rikkad liigutanud oma jahte ringi, et neist mitte ilma jääda. Eesti sadamad olid enne sõja reaalsuseks saamist endale just Vene kliente ligi meelitama asunud, nüüd tuleb nende tausta aga hoolega kontrollida ning neid eemale lükata.

Soome tolli sõelale on jäänud veel umbes 21 arvatavalt Vene Föderatsiooni tipp-poliitikutele ja oligarhidele kuuluvat luksuslikku kaatrit, mille lõpliku arestimise kohta tuleb otsus ilmselt lähipäevil.

Paar päeva tagasi pandi Vene oligarh Andrei Melnitšenkole peale sanktsioonid, nüüd teatas Itaalia politsei, et arestis tema 143-meetrise 530 miljonit eurot maksva superjahi, vahendab Reuters.

Baltic Workboats (BWB) sai alguse, kui Margus Vanaselja ja Märten Vaikmaa ostsid vanade laevade remondibaasi. Aastal 1996 hakkasid nad oma ettevõttega laevadel vanu mootoreid vahetama, kus käed sai ka ise õliseks tehtud. Nüüd aitab Saaremaal laevade valmimisele kaasa ligi 200 töötajat.

Küberrünnakutest, andmeleketest ja uutest turvanõuetest räägitakse hommikust õhtuni. Ometi näitavad nii värsked intsidendid kui ka statistika, et ettevõtete tegelik kaitstus ei ole jutule järele jõudnud. Prominioni infoturbeekspert Ekke Einberg kirjutab, et probleem pole enam selles, nagu ettevõtted poleks ohtudest kuulnud. Pigem on sellest tüdimus ning arvatakse, et infoturvalisusega on juba tegeletud, sest vajalik dokument on olemas või mõni nõue täidetud.