• OMX Baltic−0,03%318,96
  • OMX Riga−0,79%972,72
  • OMX Tallinn−0,06%2 231,55
  • OMX Vilnius0,09%1 506,27
  • S&P 500−0,06%7 807,24
  • DOW 300,38%51 850,55
  • Nasdaq −0,44%27 245,9
  • FTSE 1000,99%10 656,28
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,66
  • OMX Baltic−0,03%318,96
  • OMX Riga−0,79%972,72
  • OMX Tallinn−0,06%2 231,55
  • OMX Vilnius0,09%1 506,27
  • S&P 500−0,06%7 807,24
  • DOW 300,38%51 850,55
  • Nasdaq −0,44%27 245,9
  • FTSE 1000,99%10 656,28
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,66
Bloombergi andmetel müüs Volkswagen mullu 238 000 Porschet ning ettevõtte ärikasum kasvas 3,9 miljardi euroni – ehk 17 250 dollarini auto pealt.
Porsche muuseum
  • Porsche muuseum
  • Foto: Imago/Scanpix
„Teisisõnu: iga kord kui Porsche müüb 911 spordiauto või oma Cayenne SUVi, võiks ta võtta oma kasumi ja osta sellega uhiuus Chevy Cruze,“ kirjutab uudisteagentuur. Porsche käive ühe auto kohta on keskmiselt 99 000 dollarit.
Teised saksa autotootjad võivad säärasest kasumimarginaalist unistada: Daimler AG ja BMW keskmine tulu auto kohta oli 5000 dollarit.
Porsche edu seisneb aga selles, et ta on otsustanud odavaid autosid mitte valmistada. Kuigi isegi Mercedes laseb aeg-ajalt välja mudeli, mis sobib ka kõhnema rahakotiga kliendile, siis Porsche omanik teab, et kui tänaval on teine Porsche, siis peab tema omanik olema vähemalt niisama jõukas kui ta ise.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele