- OMX Baltic−0,34%310,37
- OMX Riga−0,42%897,63
- OMX Tallinn−0,31%2 102,83
- OMX Vilnius−0,19%1 442,53
- S&P 500−0,07%7 403,05
- DOW 300,32%49 686,12
- Nasdaq −0,51%26 090,73
- FTSE 1001,26%10 323,75
- Nikkei 225−0,65%60 423,3
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,71
- OMX Baltic−0,34%310,37
- OMX Riga−0,42%897,63
- OMX Tallinn−0,31%2 102,83
- OMX Vilnius−0,19%1 442,53
- S&P 500−0,07%7 403,05
- DOW 300,32%49 686,12
- Nasdaq −0,51%26 090,73
- FTSE 1001,26%10 323,75
- Nikkei 225−0,65%60 423,3
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,71
Kui Ukraina sõja järel taastub business as usual, õieti niisugune business, nagu maailm seda tundis enne Venemaa agressiooni algust 24. veebruari 2022, satume vihma käest räästa alla. See on koht, kuhu me sattuda ei taha, mida tuleb meil igal tasandil ja ajahetkel välja öelda. Selgitada, kuni on häält ja suu liigub. Viia reaalsust meie Lääne partneriteni, nagu me varemgi oleme juhtkirjas toonitanud.
Seotud lood
Hirm Venemaa gaasitarne vähenemise ees utsitas mitut Euroopa riiki paluma oma kodanikel vähem energiat tarbida, mis võib lõpuks viia suure tulemuseni, vahendab Reuters.
Mõned asjad tuleks endale ja Lääne partneritele selgeks teha – Ukraina vastu sõda alustanud Venemaa suhtes kehtestatud majandussanktsioonid olgu selged ja ühesed, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Ehkki ehitussektorit kirjeldatakse sageli kui majanduse vereringet, mille kaudu liiguvad nii investeeringud, tööjõud kui ka areng, siis välismõju survestab kõike üha enam. Viimased aastad on toonud küll teatud stabiilsuse, ent maailmas valitsevad pinged ja ja logistikariskid – näiteks pidevalt muutuv olukord Hormuusi väinas – mõjutavad ka Eesti ehitusturgu. Kuidas ja kui palju aga päriselt?
Hetkel kuum
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
On tulnud ka piletihinda tõsta
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
Prokuratuur kaalub kriminaalmenetluse alustamist
Podcastid
Enimloetud
4
Oma strateegiat jagab Kristjan Piilmann
5
Viimased uudised
On tulnud ka piletihinda tõsta
Tagasi Äripäeva esilehele