• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,8%7 836,06
  • DOW 300,6%51 577,13
  • Nasdaq 0,85%27 711,5
  • FTSE 1000,35%10 534,82
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,16
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,8%7 836,06
  • DOW 300,6%51 577,13
  • Nasdaq 0,85%27 711,5
  • FTSE 1000,35%10 534,82
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,16
Valitsuse määruses on öeldud, et rahandusministril on õigus elukalliduse tõusu järgi suurendada isikliku sõiduauto ametisõitudeks kasutamise kulu hüvitamiseks makstava summa alammäära. Ehkki autokütus on oluliselt kallinenud, pole ükski rahandusminister kompensatsiooni alammäära nelja aasta jooksul suurendanud.
Andres Hundi sõnul on selle küsimuse lahendamine siiski valitsuse pädevuses. Ta lisas, et selle korra muutmine ei mõjuta otseselt maksupoliitikat. «Küll aga annab tulumaksuseadus võimaluse, et kui kehtestatakse mingi toetus, siis võib see olla maksuvaba, kui valitsus on vastava piirmäära kehtestanud,» lausus Hunt. Praegu kehtib maksuvabastus töölähetuste, isiklike sõiduautode ning majutus- ja sõidukulude hüvitamise kohta.
Hunt ütles, et töölepinguseaduses ei ole autokasutamise hüvitust ette nähtud. Tema sõnul on teoreetiliselt võimalik hüvitust suurendada vaid avalikus teenistuses, st riigitööl olevatele autoomanikele, sest avaliku teenistuse seadus seda võimaldab. «See on vastuoluline, sest kui hüvitist suurendada, siis tuleb seda teha kõigi autokasutajate puhul,» leidis Hunt.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele