- OMX Baltic−0,27%301,45
- OMX Riga0,06%893,9
- OMX Tallinn−0,14%2 078,26
- OMX Vilnius0,00%1 201,15
- S&P 500−0,11%6 198,01
- DOW 300,91%44 494,94
- Nasdaq −0,82%20 202,89
- FTSE 1000,25%8 807,19
- Nikkei 225−0,56%39 762,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,76
- OMX Baltic−0,27%301,45
- OMX Riga0,06%893,9
- OMX Tallinn−0,14%2 078,26
- OMX Vilnius0,00%1 201,15
- S&P 500−0,11%6 198,01
- DOW 300,91%44 494,94
- Nasdaq −0,82%20 202,89
- FTSE 1000,25%8 807,19
- Nikkei 225−0,56%39 762,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,76
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eelnõu pärsib laevade krediiti ostmist
Riigikogu menetluses olev «Laeva lipuõiguse ja laevaregistrite seaduse» eelnõu sisaldab endas vaatamata teatud süsteemsusele ja headele eesmärkidele üht eriti olulist puudust, mis teeb Eesti laevaomanike jaoks laevade krediiti ostmise praktiliselt võimatuks.
Eelnõu § 57 näeb ette, et kohtunik teeb otsuse laeva kinnistamise kohta viieteistkümne päeva jooksul alates avalduse saabumisest. See on praktiliselt vastuvõtmatu nii pankadele, laevatehastele kui ka laevandusfirmadele, sest praktikas peab laeva registreerimine toimuma ühe päeva jooksul, st samal päeval, kui laevaostutehing sooritatakse.
Ükski laevaomanikuks saada taotlev isik ei saa pidada mõistlikuks oodata näiteks 14 päeva, kas kohtunik ikka teeb kinnistamisotsuse või mitte.
Registreerimata laevaga pole võimalik sõita, mistõttu otsestele seisukuludele lisanduks veel kümneid tuhandeid dollareid saamata jäänud päevatulu tingimustes, kus pank ootab laenu tagasiteenimist.
Arusaadavalt on ka pangad sunnitud reederiks pürgivale laenutaotlejale ära ütlema, sest kohtunikul puudub laeva kinnistamise kohustus, pole sätestatud kriteeriume, millal kohtunik võiks keelduda otsust tegemast.
Kuid olukorra teeb mitmekordselt komplitseeritumaks asjaolu, et ka selle tähtaja vähendamine kolmele päevale ei aita, sest praktikas paneb kõik paika laevaostutehingu loogika. Reeglina, olles sõlminud laevaostu krediteerimise lepingu pangaga, nähakse selles ette laeva pantimine kreeditori kasuks.
Pantimise vaieldamatuks eelduseks on laeva kandmine laevaregistrisse panga poolt aktsepteeritud riigis. Registreerimiseks on vajalik laeva omandiõiguse üleminekut tõendav dokument (Bill of Sale), mida müüja aga ei loovuta enne raha laekumist tema pangakontole.
Pank aga ei anna enne laevaostuks raha, kui laeva pantimine tema kasuks pole laevaregistris fikseeritud. Seega on tegemist nn suletud ringiga, mille murdmine saab rahvusvahelises praktikas kõne alla tulla vaid panga huvisid eelisarvestades.
Reaalselt toimub laevaostu vormistamine järgmiselt:
-- tehingu osalised lepivad kokku selle vormistamise kuupäevas ning valmistatakse ette kõik nõuetekohased dokumendid;
-- kokkulepitud päeva hommikul ilmuvad krediteeriva panga juristid laevaregistrisse ja sõlmitud pandilepingu alusel registreeritakse pant;
Hetkel kuum
-- saades teada juristidelt pandi registreerimisest, laseb pank raha lahti -- toimub ülekanne müüja pangakontole;
-- müüja, olles veendunud raha laekumises, annab ostja esindajale üle Bill of Sale'i;
-- ostja viib lõpule laeva registreerimise, saab vajalikud laevadokumendid ning alustab kohe laeva ekspluateerimist oma äriidee kohaselt.
Kõik see peab toimuma arusaadavalt ühe päeva jooksul. Loodan, et Eesti seaduseandja seda arvestab, vastasel juhul jääb Eesti laevakinnistusregister praktiliselt vaeslapseks.
Enimloetud
5
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
Podcastid
Peakangelane sai kuriteosüüdistuse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele