• OMX Baltic−0,08%319,11
  • OMX Riga0,25%974,04
  • OMX Tallinn−0,04%2 229,1
  • OMX Vilnius0,14%1 511,62
  • S&P 500−1,11%7 718,94
  • DOW 30−0,09%51 621,48
  • Nasdaq −1,88%26 692,87
  • FTSE 1000,7%10 724,86
  • Nikkei 225−4,81%64 489,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,9
  • OMX Baltic−0,08%319,11
  • OMX Riga0,25%974,04
  • OMX Tallinn−0,04%2 229,1
  • OMX Vilnius0,14%1 511,62
  • S&P 500−1,11%7 718,94
  • DOW 30−0,09%51 621,48
  • Nasdaq −1,88%26 692,87
  • FTSE 1000,7%10 724,86
  • Nikkei 225−4,81%64 489,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,9
Riigi Teataja avaldas rahvusvahelise autokaubaveolepingu konventsiooni (CMR) mitteametliku tõlke 1995. aastal. Siiani on see ainus eestikeelne tõlgendus, mille järgi juhinduvad Eesti ettevõtted ja mida võtab vaidluste korral aluseks kohus.
CMR-konventsioon vajab uut eestikeelset tõlget.
CMRi eestikeelne tõlge ei vasta paljudes kohtades oma sisult inglis- ja prantsuskeelsele originaaltekstile. Juba artiklis 1 algavad erinevused. Eestikeelses tõlkes ütleb artikkel 1, et konventsiooni kohaldatakse igasuguse kauba autoveo lepingu kohta. Originaaltekst aga väidab, et konventsiooni kohaldatakse igasuguse lepingu suhtes, mida sõlmitakse kaupade transportimiseks. Tulemuseks võib olla, et Eesti kohus ei hakkagi vaidlust, mille aluseks on ekspedeerimisleping, lahendama rahvusvahelise CMR-konventsiooni järgi, vaid käsitleb vaidlust hoopis Eesti tsiviilkoodeksi järgi. Sellest lähtuvalt võib ekslik olla ka kohtulahend. Eksimusi eestikeelses tõlkes on veel.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele