Ostetakse ainult Volvot ja Ivecot

Kuna selle klassi veokeid kasutatakse väga palju linnaliikluses (tänavapuhastusel, prügiveol, ehitus- ja teetöödel), siis on oluline ka heitgaaside vastavus EURO 2 nõuetele.

Võrdselt Volvoga on tänavu Eestis müüdud ka neli 12--15,99tonnist Iveco veokit. Ivecol on selles klassis kolm EuroGargo mudelit -- ML 120 E, ML 130 E ja ML 150 E. Nagu Volvol, vastavad ka Iveco mootorid EURO 2 nõuetele. Lähiajal plaanitakse mootorite osas siiski suuremaid muudatusi. Veokile paigaldatakse neljaklapiline mootor, millega väheneb masina kütusekulu 6% (praegu on täislastis Iveco kütusekulu olenevalt mootori võimsusest 18--25 liitrit 100 km kohta). Samuti muutub mootor kuni 170 kilogrammi kergemaks, mille tulemusena suureneb auto kandejõud.

Eestisse jõuavad uue mootoriga Ivecod müügile kevadel.

AS Võhu Vein ostis hiljuti toodangu laialivedamiseks juba teise Iveco veoki. Direktori asetäitja Kalev Onga sõnul pole esimese Ivecoga läbitud 150 000 kilomeetri jooksul midagi erilist juhtunud, hoolduskulud on seni piirdunud õlivahetusega. Seetõttu ei hakatud masinaparki kirjuks ajama ja otsustati teise veoki ostul jääda truuks Ivecole. Pakutud on ka Volvo sama klassi veokeid, kuid Onga väitel on need palju kallimad.