• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
«Töötame Autolivis praegu mitmes grupis, et leida Norma arenguks erinevaid võimalusi,» ütles Svensson. «Konkreetsetest tulemustest ja investeeringutest on veel vara rääkida.» Svenssoni sõnul uurivad töögrupid võimalusi, kuidas Autoliv ja Norma saaksid turgudel koordineeritult tegutsema hakata ning milliseid uusi tooteid võiks Vene turul tulevikus müüa.
«Uuritakse võimalust tuua osa autode turvarihmade ja ka teiste komponentide tootmisest Rootsist Eestisse üle, selleks on Normal võimalused olemas,» rääkis Svensson.
Svensson märkis, et enne aktiivse tegevuse alustamist peab Autoliv ennast sellel turul kaardistama. «Ma ei oska öelda, millal see protsess eesmärgini jõuab, kuid sellise toodangu puhul ei tohiks see väga palju aega võtta,» lisas ta.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele