• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%94,11
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%94,11
  • 27.02.01, 08:34
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Tarbus palkab uusi bussijuhte

Reisirongide kadumise tõttu tööd juurde saav AS Tarbus kulutas ligi poolteist miljonit krooni Volvo busside ostmiseks ning palkab selle nädala lõpuks 14 uut bussijuhti, kirjutab Tartu Postimees.
Tarbuse ekspluatatsiooniosakonna juhataja Ervin Nõmme sõnul ostis firma Soomest ja Eestist kaheksa 12 kuni 18 aasta vanust bussi, mille keskmine hind oli 200 000 krooni.
Alates pühapäevast peavad seitse bussi katma iga päev ligi 850 kilomeetrit, üks buss jääb esialgu reservi.
4. märtsiks kavatseb Tarbus palgata iga vastostetud Volvo-bussi kohta kaks uut juhti, kokku 14 töötajat. Ervin Nõmme kinnitusel oli eile keskpäevaks leitud pooled.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Et enamik vastseid palgalisi on varem bussijuhina töötanud, pole nende kohanemisega Nõmme oletusel probleeme.
Piletimüügi korraldamiseks peab Tarbus ostma vastsoetatud bussidesse 14 000 krooni maksvad Prantsusmaal toodetud kassaaparaadid, mida kasutab oma rongides ka Edelaraudtee. Seni pruukis firma Leedu aparaate.
Veel nädala eest arvestasid Tarbuse juhid, et firma 10 000kilomeetrine igapäevane läbisõit kasvab alates pühapäevast 1113 kilomeetri võrra.
Osa planeeritud liinide äralangemine või marsruudi muutmine kehvade teeolude tõttu kärpis aga lisateekonda veerandi võrra ehk 843 kilomeetrile.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele