Limusiini peibutav privaatsus

Lincoln Town Car on maailma tuntuim limusiin, mida liigub üle planeedi tuhandeid. Nii erinevas vanuses, pikkuses ja varustatuses. Eestis on limusiini keretüübiga autosid arvele võetud 83.

Et päris limusiinivabrikut Lincolnil pole, ehitatakse autode kered pikemaks vastavalt kliendi soovile. Nii võib saada kuni 60meetrise sõiduauto. Klassikaline mõõt on siiski 8,5?9 meetrit. Sellisesse autosse mahub sisse vähemalt kaks nahkdiivanit, baarilett, televiisor ja stereo. Maailmas sõidab ka liigenditega, 60 meetrit pikki sõidukeid, milles on sees bassein ja mullivann. Omamoodi vaatamisväärsus on ka Lincoln Navigatori maasturi põhjale tehtud pikk luksauto. Town Cari ees on selle eeliseks ruumi kõrgus.

Transpordiärimees Gert Jensen ostis jaanuaris omale möödunud aastal valmistatud, 1998. aasta mudeli Lincoln Town Car limusiini. Kiiskavalt valge luksauto pikkus on üheksa meetrit. Mehe enda sõnul tekkis tal idee see auto osta sügisel, kui leidis internetist Lincolni limusiinide müüja Inglismaal. Ta leppis kokku kohtumise firma esindajaga ja sõitis Suurbritanniasse Walesi. ?Kui nägin seal seda masinat, teadsin kohe, et see on see, mida olen otsinud,? selgitab Jensen. Teiste ?ameeriklaste? seast langes valik just selle margi kasuks disaini ja kvaliteedi tõttu. Lincolni eest maksis Jensen kokku 1,5 miljonit krooni.

Et Lincoln on juba pea kümme aastat vana, plaanib Mahmastol varsti Ameerika-reisi ette võtta, et uusi autosid noolima minna. Kindlat marki veel paika pandud ei ole, see selgub kohapeal. Sõiduriista vanusest hoolimata arvab Mahmastol, et selle hind ei ole aastatega langenud. ?Kui seda korralikult hoida, on see nagu hea vein, mis aastatega väärtust kogub.? Siinsete poriste teede tõttu vajab hele masin tihedat pesemist ja hoolt.

Peale Mahmastoli rendib Eestis Ameerika päritolu limusiine veel A-Lim, millele kuulub kokku seitse pikka autot, mille margid on Lincoln, Cadillac, Mercury ja Volvo. Kuigi A-Limu omanikul Ants Andresonil pole midagi ?mitteameeriklaste? vastu, leiab ta, et õige limusiin on Ameerikast pärit. ?Volvo ja Mercedes teevad näiteks ministritele sobivaid sõidukeid, kuid õige limu on siiski ?ameeriklane?,? kinnitab ta.

Andresoni kirg pikkade lukssõidukite vastu sai alguse aastaid tagasi endale soetatud Lincolnist, millega mees vahetevahel lõbusõite tegi. Sealt tuli idee rentida ja masinaid juurde osta. ?Seaduse järgi on nüüd Eestis limusiinide hulgas lagi käes, sest Ameerikas toodetud autod ei vasta euronõuetele ja neid ei saa arvele võtta,? arvab Andreson.

Nüüd, ise äris sees olles ta enam nii palju juhtida ei ihka, vaid maandub vahetevahel tagumisse nahkistmesse ja naudib luksuslikku sõitu toonitud mustade klaaside taga. ?Pole ju eriti mugav foori taga seistes kõrval olevatest autodest pilke püüda ? sama hästi võiks liinibussis sõita,? märgib ta.

Ehkki võiks arvata, et pikk kere on kohmakas ja raske ning jääb foori tagant startides teistele sõidukitele jalgu, see nii ei ole. Teised autod ei saa veel rohelise tule süttides liikumagi, kui Lincoln neist paari enda pikkuse jagu ees on. Kiirendus on sujuv ja loomulik nagu sportautol. ?Lasnamäe kanalis toimuvatest võistlustest oleme osa võtnud ja meie Cadillac on limusiinide klassis löömatu olnud,? räägib Andreson uhkusega. Lincolni tippkiiruseks nimetab mees 200 kilomeetrit tunnis, mida siiski vaevalt näeb, sest sõiduk on mõeldud sõidu nautimiseks, mitte kiirendusvõistlusteks.