E.O.S. on tänavu vahendanud viiendiku Venemaa raske kütteõli koguekspordist

miljonit tonni rasket kütteõli. ?Oleme väga rahul, et E.O.S. ja Eestitransiidi infrastruktuur on suutnud seni kasvavate veomahtudega hakkama.Samas eeldab rahvusvahelises konkurentsis püsimine pidevaid investeeringuid.Kuigi terminalid on oma investeeringuprogrammid avaldanud, puudub praeguselgus, kuidas kavatsevad transiidiketi teised lülid kaubamahtude tõusugatoime tulla,? märkis ta.

Oktoobris võttis E.O.S.-i terminal Maardus vastu 8000 tsisternvagunit rasket

kütteõli ja laadis seitse kütuseveolaeva keskmise suurusega 80 000 tonni.Käesoleva aasta kümne kuuga on E.O.S oma terminali ja Muuga sadama kauduvedanud kokku 5,1 miljonit tonni rasket kütteõli. ?E.O.S.-i tänavuse aastaveomahuks kujuneb prognooside kohaselt 6,1 miljonit tonni, mis on ligikümnendiku võrra mullusest rohkem,? kinnitab Lugtmeijer.

Kasvavate veomahtude teenindamine nõuab täiendavaid investeeringuid ka

E.O.S.-i infrastruktuuri. Oma Maardu terminali tegevuse arendamiseks onE.O.S. alustanud investeeringute programmi, mille esimese etapi maksumus on75 miljonit krooni.

Septembris alustati selle raames töid mahutipargi laiendamiseks 40 000 tonni võrra, mis tõstab terminali ladustamise kogumahu 175 000 tonnini. Projekti teises etapis suurendatakse raudteevagunite estakaadi laadimisvõimsust 72-lt vagunilt 108 vagunini koos haruteede laiendamisega suurema hulga rongide paigutamiseks. Lisaks kaalutakse senisega paralleelselt kulgeva täiendava torujuhtme rajamist E.O.S.-i

terminaalist Maardus Muuga sadamasse.

Suuremahulise arendusprojekti käivitamist võimaldasid tänavu sügisel