Kroomkuues Rajaleidja juubelimudel Status 55

Nissanil sai nelikveoliste maasturite tootmise algusest mullu juba 55 aastat. Sestap loodi erimudel Nissan Pathfinder Status 55.

Kõigepealt pean nimetama, et uus Pathfinder kuulub mu isiklike lemmikute hulka ehk ma arvan, et ta on üks parimaid maastureid praegu pakutavatest. Seda küll sõiduomaduste poolest, hinnad mulle eriti ei meeldi, eriti kui arvestada, et Nissani enda tegelikku tippmudelit Patrol suudab Pathfinder kõrgema hinnaga lüüa. See pole just hea näitaja.

Status 55 sai tavalisest mudelist erinemiseks kõva kroomkorra üle auto. Seda võib näha nii külgedel asetsevatel raudadel kui ka esiosas, kus iluvõre all olevad ribad on läikiva katte saanud. Samuti on kroomitud udutulede välisrõngad. Muidu on Pathfinder nagu Pathfinder ikka - suur ja matšolik välimus ei lase kaks korda arvata, mis selle autoga öelda tahetakse - eest ära, ma tulen.

Rohkem läikiva kesta alt võib leida 2,5-liitrise turbodiiselmootori, mis veab massiivset elukat edasi enam kui küll, pakkudes samal ajal suhteliselt mõistliku kütusekulu. Viimase puhul peab arvestama sellega, et kui seal oleks ka kõige ökonoomsem mootor maailmas, on auto ise nagu suur tuuletamm.

Status 55 varustusest võib leida kõike nänni, mida Nissan autole üldse pakub. Naljakas pilt avaneb Nissani kodulehel, kui varustustasemeid vaadata, Status 55 nime taga on peaaegu iga rea taga asja olemasolu tähistav must täpp. Varustuses oli isegi selline asi nagu mootori lisasoojendi. Põhimõtteliselt tähendab see seda, et kui külmal hommikul auto käivitate, siis vajutate nuppu ja kõik peaks justkui rutem soojaks minema. Sees on piisavalt ruumi, et mahutada ka kõige paljulapselisem perekond. Istmed võiksid vaid rohkem külgtuge pakkuda.

Sõiduomadused on Rajaleidjal aga tõeline pärl. Nelikveod ja muu träni töötab nagu õlitatult ja kuskil mägedes mütates Pathfinder hätta ei jäta.

Maanteel tekib kerge unele suigutamise tunne, kui maastur mööda teed küljelt küljele õõtsudes sõidab.