• OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,01%7 765,84
  • DOW 30−0,41%51 833,6
  • Nasdaq 0,42%27 235,65
  • FTSE 100−0,15%10 722,93
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,41
  • OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,01%7 765,84
  • DOW 30−0,41%51 833,6
  • Nasdaq 0,42%27 235,65
  • FTSE 100−0,15%10 722,93
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,41
Kulude kärpimine on tõhus, aga siiski ühekordne lahendus murele, mis edaspidi on veel sügavam ning võib olukorra veel lootusetumaks muuta.
Praegu veel maailma suurima autotootja tiitlit hoidev General Motors (GM) püüab selle aasta viimase kuu vastu pidada ning igal võimalikul moel enda rahalist seisu parandada.
Autotööstur püüab ellu viia skeemi, mida on teinud paljud rahavajaduses ettevõtted varemgi, müües osa oma kinnisvarast, et see hiljem tagasi liisida.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele