Juhan Parts kapituleerub

Seda plaani võib tõlgendada minister Partsi kapitulatsioonina tööülesannete raskuse ees või koalitsioonipartnerite suutmatusena ühiselt vankrit vedada ning majandusministri soovina vastutusest vabaneda. Maksumaksjale on mõlemad variandid kallid.

Muutust pole oodata. Muidugi eksisteerib ka teoreetiline võimalus, et koalitsioonipartneritel on valmimas plaan, kuidas riigivara majandamine korda saada ning poliitilise ja ärilise korruptsiooni oht riigifirmades miinimumini viia.

Tegelikkus osutub ilmselt  teistsuguseks. Rahandusminister Ligi on nimetanud Urmas Sõõrumaa EVR Cargo nõukogu liikmeks. Reformierakonna soosik Sõõrumaa on imepärane ärimees, kes raskel hetkel aitab linnapea Savisaart tennisekeskuse väljaostmisel ning on läbi aegade suutnud olla kasulik eri parteidele paljude ettevõtmiste juures, kus on liikvel suurem kogus maksumaksja raha. Seega ilmselt süsteemseid maksumaksjale kasulikke muutusi riigifirmade nihutamine ühest ministeeriumist teise kaasa ei too.

Näeme ikka aktsionäride üldkoosolekuid kehastavaid ministreid, kes oma otsuste eest nõukogude komplekteerimisel ei vastuta ning parimal juhul möönavad, et ravim nimega nõukogu esimees Helenius ja tema palgaline Taskila oli vale. Näeme edaspidigi nõukogusid, mille moodustamise printsiibid on avalikkusele ebaselged ning kus võtavad koha sisse küsitava kvalifikatsiooni ja huvidega erakondlased ning erakondade rahastajad. Näeme nende nõukogude poolt heaks kiidetud hankeid, mille oletatavad osalised on samaaegselt ostjad ja müüjad.

Näeme äristrateegiaid, mille ebarealistlik ambitsioonikus võtab kolme aasta summas maksumaksja taskust sadakond miljonit eurot. Parimal juhul näeme nõukogudes tublisid üksikuid terminaatoreid nagu Erkki Raasuke, kes päästavad valitsuskoalitsiooni universumit, kuid kelle appikutsumine tegelikult kinnitab riigiettevõtete seniste valitsemismeetodite süsteemset pankrotti.

Arve maksumaksjale. Suletud turgudel tegutsevad riigiettevõtted saavad niisuguse omanikukultuuriga hakkama. Keerulisemaks läheb ettevõtetel, mis tegutsevad suuremas või väiksemas konkurentsisituatsoonis. See ei ole juhus, et negatiivse tähelepanu keskmesse on tõusnud Estonian Air, Eesti Energia ja tema välisriikidesse tehtud investeeringud ja tõenäoliselt peagi ka EVR Cargo. Minister Parts teab, kus ootavad suuremad miinid. Need firmad toimetavad turgudel, mis on rahvusvaheliste regulatsioonide tõttu konkurentsile avatud või avamisel ning kus riigiettevõtetel läheb nüüd raskeks. Maksumaksjad ja tarbijad, olge valmis, need kuluarved kirjutatakse meile.