Läti TV: endine raudteejuht tegi 7 eurost 1,2 miljonit

Läti ajakirjanikel tekkis küsimus, mil moel sai Magonis selle müügiga teenida 1,2 miljonit eurot. Liiati on raudtee eksjuht ise vähem kui kolm aastat tagasi öelnud, et dividende sellest ettevõttest ei ole loota niipea, kuna „projekt on uus, vaja on arendada tehnoloogiaid ja kohandada seda raudteesektoriga, mis on pikk protsess, kuna selles valdkonnas ei juhtu midagi kiirelt“.

Ka ettevõtte käive on aastatega katastroofiliselt kahanenud: 7,5 miljonilt eurolt 2012. aastal langes 3300 eurole 2014. aastal. Kasum enne makse oli samuti miinusmärgiga. Ettevõtte vara koosneb peamiselt nõuetest, masendavalt suurest krediidisummast ja negatiivsest omakapitalist, kirjeldas Läti TV saade. Ja isegi kui Magonis suutis müüa oma 4% osaluse 1,2 miljoni euro eest, on raske ette kujutada, et ükski asjatundja hindaks sellise firma 30 miljonile eurole.

Ostja on Küprosel registreeritud Claresanto Investments, mida esindab šveitslane Anselm Oskar Schmucki. Schmucki on aastaid töötanud Venemaal pankurina. Paraku loobus ta Läti TV pakutud võimalusest selgitada, miks ta maksis sellise ulmesumma osaluse eest ettevõttes, mille finantsnäitajad on pehmelt öeldes haledad. „Me pole riigifirma, vaid erainvestorid. Seepärast ei saa avada kõiki oma tehingute tagamaid,“ märkis Schmucki.

Telesaade "De Facto" rõhutas ka, et Küprose firma, kust tuli Magonisele 1,2 miljoni eurone ülekanne, sai 2014. aastal õiguse rajada uusi terminale Riia põhjaosas Kundziņsala kaubasadamas.