- OMX Baltic0,05%295,55
- OMX Riga−0,1%920,39
- OMX Tallinn−0,05%2 006,33
- OMX Vilnius0,3%1 233,66
- S&P 5000,83%6 502,08
- DOW 300,77%45 621,29
- Nasdaq 0,98%21 707,69
- FTSE 1000,42%9 216,87
- Nikkei 2251,53%42 580,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,71
- OMX Baltic0,05%295,55
- OMX Riga−0,1%920,39
- OMX Tallinn−0,05%2 006,33
- OMX Vilnius0,3%1 233,66
- S&P 5000,83%6 502,08
- DOW 300,77%45 621,29
- Nasdaq 0,98%21 707,69
- FTSE 1000,42%9 216,87
- Nikkei 2251,53%42 580,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,71
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Erik Terk: Rail Balticule loeb Soome ja India
Rail Balticul on märkimisväärne potentsiaal lisaks mitmele muule suunale ka Aadria mere suunas kulgema hakkavas transpordikoridoris, sealhulgas Aasiaga seotud kaubaga, arvab majandusteadlane, Tallinna Ülikooli professor Erik Terk, kelle eestvedamisel valmis hiljuti vastav analüüs.
Rail Balticu tulevase kaubaveo mahu prognoosimisel ei peaks me lähtuma arusaamast, et uus raudtee hakkab võistlema vaid lähiregiooni sisestekaubavoogude pärast. Peame vaatama ajas ja ruumis kaugemale, pidama silmas uusi transpordivõimalusi, mis on orienteeritud kaugematele turgudele.
Seotud lood
President Kersti Kaljulaid ja riigikogu väliskomisjoni esimees Marko Mihkelson arutlevad, kuidas Euroopa ja Eesti saavad tagada energiajulgeoleku olukorras, kus Venemaa kasutab fossiilkütuseid relvana.
Hetkel kuum
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele