• OMX Baltic0,04%320,09
  • OMX Riga0,45%974,86
  • OMX Tallinn−0,02%2 234,21
  • OMX Vilnius0,33%1 512,03
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,53%10 553,55
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,59
  • OMX Baltic0,04%320,09
  • OMX Riga0,45%974,86
  • OMX Tallinn−0,02%2 234,21
  • OMX Vilnius0,33%1 512,03
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,53%10 553,55
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,59
Mercedes kapseldas oma 1979. aasta G-klassi maasturi 44,4 tonni vaigu sisse, kirjutab Interesting Engineering.
Vaigukuubis 1979. aasta Mercedes-Benz G-klass.
  • Vaigukuubis 1979. aasta Mercedes-Benz G-klass.
  • Foto: Daimler AG/Hans Starck
PR-trikk on mõeldud promoma uut G-klassi maasturit, mida esitleti Detroidis 2018. aasta Põhja-Ameerika rahvuvahelisel autonäitusel.
Sünteetilises vaigus masin sarnaneb stiili poolest oma kaasaegse vennaga, ent vanast masinast on täielikult puudu kaasaegne tehnoloogia. Auto on merevaiku meenutavasse sünteetilise vaigu kuupi seatud seiklusliku nurga all - justkui otse maastikule sööstmas.
Mercedese sõnul on trikk mõeldud näitama, kuidas G-klassi DNA on säilinud põlvest põlve. “Need geenid on olemas ka uues G-klassis ja kannavad edasi Mercedes-Benzi pikaajaliseima mudeli omadusi tänasesse päeva: ikooniline disain, hävitamatu üleolek maastikul ja erakordne sõidukvaliteet maanteel.”

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele