- OMX Baltic0,66%318,44
- OMX Riga−0,58%993,55
- OMX Tallinn0,2%2 245,36
- OMX Vilnius0,63%1 496,39
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,75%10 909,93
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,58
- OMX Baltic0,66%318,44
- OMX Riga−0,58%993,55
- OMX Tallinn0,2%2 245,36
- OMX Vilnius0,63%1 496,39
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,75%10 909,93
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,58
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
1962. aasta Monaco GP uskumatud kaadrid
Kaasagne võistlus erineb siiski oluliselt sellest, milline Monaco GP ajahämarustes välja nägi, kirjutab Briti autoväljaanne CAR.
Internetti on üles pandud suurepärase kvaliteediga videomaterjal 1962. aasta Monaco Grand Prix'st, mis näitab kõnekalt, kui palju on kuulus Monte Carlo tänavarada viimase 55 aastaga muutunud. Nagu arvata võib, ei pööratud neil ammustel aegadel ohutusele erilist tähelepanu ja kaadrites vilksatavad nii rajale sattunud jalakäijad kui võidusõidusse mitte puutuvad sõidukid.
70 mm filmilindil olevad kaadrid on pärit Saksa dokumentaalfilmist “Flying Clipper aka Mediterranean Holiday” ja on kvaliteedilt pea samaväärsed tänapäevaste võiduajamiste videopildiga.
Kuigi suuresti sisaldab film kaadreid võidusõidust endast, on osa sõidukilt salvestatud materjalist pärit ilmselt ka treeningsõitudelt. Igatahes pakub video imelist ajareisi vana kooli võidusõidumaailma.
Paljud peavad praegust Monaco GPd endisaegse kohitsetud versiooniks, ent ilmselt on õiglasem öelda, et tänane võistlus pakub hoopis teistsugust väljakutset. Kaasaegne vormel-1 piloot peab hakkama saama palju laiemate, võimsamate ja paremat pidamist pakkuvate autodega. Edukaks osalemiseks tuleb 900hobujõulist sõidukit kiirelt ja ohutult rajabarjääride vahel hoida pea kaks tundi. See pole kaugeltki kerge ülesanne.
Seotud lood
- ST
Märkimisperiood kestab 9. novembrini
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Mida teeb nüüd Trump?
Nordeconi investor eelistab Merkot
Nordeconi investor eelistab Merkot
Äripäeva eksperiment: käisime Portugalis korterit ostmas
Tabel reastab 200 parima palgaga suurfirmat
Podcastid
Enimloetud
2
4
Mida teeb nüüd Trump?
Viimased uudised
Nordeconi investor eelistab Merkot
Tagasi Äripäeva esilehele