Venemaa autobuum

Renault’ tegevjuht Carlos Ghosn on teinud Venemaast ettevõtte kasvuplaanide nurgakivi. “Me suurendame Lada müüki Venemaal aastaks 2022. poole võrra, toome AvtoVAZi kasumlikkuse grupi tasemele ja kasvatame Renault’ brändi turuosa 10 protsendile,“ on ta öelnud.

Pimedad päevad

Veel aasta tagasi oli pilt hoopis teistsugune: uute masinate müük kukkus kümne aasta madalaimale tasemele. Raha kaotanud AvtoVAZ oli raskustes ja vajas Renault’ rahasüste, et eelarveauke lappida. Suurtest kuludest koormatud Lada, mis sai omal ajal nime jõelaeva järgi, mida muistsed slaavlased lahingutes kasutasid, paistiski nüüd laevana, mis on uppumas Volga jõe põhja.

Renault oli juba varem kallanud miljoneid Venemaale ja rahasüstiga 2016. aasta lõpus sai AvtoVAZi enamusosanikuks. AvtoVAZi kehvad tulemused tuli kanda ka Renault’ eelmise aasta majandustulemustesse, mis muidugi tähendas nukrat pilti emafirma omanikele ja partneritele, näiteks Nissanile ja Mitsubishile.

Schreiber ütles, et õnneks julgustasid stabiilne rubla ja madal inflatsioon venelasi taas rahakotiraudu avama. Veetase tõusis ja kõik paadid pääsesid karidelt. Kuigi AvtoVAZi majandusnäitajad on 2017. aasta arvestuses ikka veel punases, on sel aastal loota plussi.

Renault andis raha, et saaksid sündida uus Lada Vesta ja Granta sedaan. AvtoVAZi suur tehas Togliattis pani taas hääled sisse ja valmistab poole Renault’ grupi uutest sõidukitest koduturu tarbeks, lisaks veel viit Lada mudelit ja autosid sõsarmarkide Datsuni ja Nissani jaoks. Renault’ Euraasia regiooni juht Denis Le Vot ütles, et edu võti on koostöös ja ettevõtted on konkurentsivõimelised tänu Renault’-Nissani-AvtoVAZi liidu suurusele.

Venemaa autoturul on kindlasti hea aeg. Mõned hakkavad uuesti investeerima, näiteks Mercedes-Benz ehitab 250 miljoni euro eest Moskva lähedale oma esimest Venemaa tehast. Seal on kavas keevitada, värvida ja kokku panna rohkem kui 20 000 sedaani ja maasturit aastas. Tehas alustab järgmisel aastal E-klassiga. PSA plaanib aasta esimeses pooles alustada Venemaal Kaluga vabrikus Citro?n SpaceTourer/Jumpy ja Peugeot Traveller/Expert kaubikute kokkupanemist. „Turg taastub ja on väga oluline seal mudelivalikut suurendada,“ ütles PSA regiooni juht Christophe Bergerand. Veel valmistatakse tehases Citro?n C4 ja Peugeot 408 sedaane. Kaluga vabrik on PSA-l Mitsubishiga kahe peale, kusjuures viimane lisas seal novembris pärast kaheaastast pausi tootmisesse Pajero Sport maasturi.

Kõige popimad autod