• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Eesti riik võiks müüa poole Estonian Airi aktsiapakist ning anda laenukohustused, töötajad, lennuki pargi ja operaatoriõiguse üle tarkvarafirmale Microsoft, mille tulemusena asutataks ühiselt IT-gigandiga uus lennufirma nimega Skype Airways, paneb ette Masskampaaniad.neti tegevjuht Siim Kaevats.
Nii vabaneks Eesti riigi ühest suuremast murelapsest ja saaks pikemaajalises perspektiivis korraliku dividendiallika. Microsoft saaks maailma vallutada uute innovatsioonitehnoloogiatega, mille kandepinnaks oleks tõenäoliselt tuleviku mõistes tehnoloogiliselt maailma arenenuim ja arvatavasti ka eelistatuim lennufirma.
Kui Microsoft siseneks lennundusse ja asuks juurutama riistvaratehnoloogiaid sarnase võimsusega, nagu ta on seda teinud tarkvaratööstuses, asutaks ta sellega lennunduses sisuliselt uue teadusharu, mis oleks konkurentidest klassi võrra kõrgem nii tehnoloogiaalaselt kui ka investeerimisvõimekuse poolest.
Miks peaks Microsoft lennundusse sisenema? Seda loe Äripäeva tänasest paberlehest.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele