• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,24
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,24
  • 13.05.19, 06:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Mis Uber? Tooge Bolt välja!

Kuigi Uber läheb Alibaba ja Facebooki kõrval ajalukku ühe USA väärtuslikuma IPOna, valmistas esimene kauplemispäev investoritele pettumuse. Nüüd otsitakse vabandusi ja uuritakse, mis edasi. Eestis oodatakse aga pikisilmi Bolti börsileminekut.
Uberi meeskond reedesel börsikella helistamisel. Uberi juht D. Khosrowshahi vasakult kolmas. Kuigi Uberi aktsiad hinnati kõige alumises otsas, 45 dollari juures, alustas aktsia kauplemist sellest allpool, 42 dollari juures ja kukkus päeva lõpuks 41,57 dollarile.
  • Uberi meeskond reedesel börsikella helistamisel. Uberi juht D. Khosrowshahi vasakult kolmas. Kuigi Uberi aktsiad hinnati kõige alumises otsas, 45 dollari juures, alustas aktsia kauplemist sellest allpool, 42 dollari juures ja kukkus päeva lõpuks 41,57 dollarile.
  • Foto: SIPA/Scanpix
Esimese börsipäeva lõpuks, kui aktsia oli oma emissiooniväärtusest 8% kukkunud, oli Uber väärt 76 miljardit dollarit. Uberi juht Dara Khosrowshahi võis rahule jääda – börsile minek tõi Uberi kassasse 8 miljardit dollarit, millega üks maailma kiiremini kasvavaid ettevõtteid saab nüüd edasisi vallutusplaane rahastada.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.08.25, 12:24
Autode tellimine Euroopast: miks see on 2025. aastal mõistlik valik ja kuidas teha tark otsus
Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele