Mida teha, kui autol läheb kumm tühjaks?

Pumpamisvõimaluse korral võib rehvi sisse pritsitava auke täitva aerosooli kasutamisega töökoja külastust edasi lükata. Tuleb aga arvestada, et ülemäärane mittetahkestunud täitevedelik võib põhjustada ratta disbalanssi. Katkise rehvi remondist pääseb ainult rehvi rebendite puhul, mis tekivad teravaservalisest august läbisõitmisel. Siis tuleb rehv vahetada.

Rehviremondi odavaim abipakend sisaldab erimõõdulisi lohvipaikasid, liimi või liivapaberit. Remont on analoogne jalgrattakummi lappimisega.

Lihtsaim töökodades kasutatav rehviremondi kohver sisaldab kaht spetsiaalset tööriista, rasvanööri ja liimi. Värvipliiatsitaoline rasvanöör sisaldab liimi ja tema eeliseks on võimalus täita torkeauk väljastpoolt, rehvi maha võtmata. See on eriti tähtis veoauto rehvide puhul. Kompressoriga saab rehvi kohapeal sõidukõlbulikuks teha. Sõidu- ning iseäranis kiirete autode puhul tuleb turvalisuse tagamiseks kasutada rehviremondil nn seent -- lappi, mille keskel on saba august läbi tõmbamiseks ja augu täitmiseks.

Spetsiaalsetes töökodades on kasutusel üle kümne erineva tööriista torkekoha ettevalmistamiseks, mitmeid materjale ja liime seene rehvi sisse liimimiseks.

Kodus ei ole selline kollektsioon majanduslikult tasuv. Võib ju osta üle kahekümne abivahendiga remondikohvri, aga vajadus kõigi nende järele tekib ainult safarit sõites.