• OMX Baltic0,05%320,11
  • OMX Riga0,69%977,19
  • OMX Tallinn−0,02%2 232,53
  • OMX Vilnius0,34%1 512,14
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,88%10 590,53
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,61
  • OMX Baltic0,05%320,11
  • OMX Riga0,69%977,19
  • OMX Tallinn−0,02%2 232,53
  • OMX Vilnius0,34%1 512,14
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,88%10 590,53
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,61
Kiirusel 120 km/h kulub rehv kaks korda kiiremini kui 70 km/h, seda tänu õhutakistusele. Kindlasti ei mõju rehvidele hästi vormel-1 laadsed stardid valgusfoori alt ja rataste plokki pidurdamine.
20% üle- või alarõhku vähendab rehvi läbisõitu 20--25%. Näiteks kui 2,2 baari asemel on 1,8 baari õhku, siis rehvi läbisõit väheneb 60 000--12 000=48 000 kilomeetrile.
Taastamine on rehvi teine elu, millega kahjuks kaasnevad teatavad riskid. Samas on rehv karkassi võrra odavam. Kui lörtsise ilmaga Tallinna--Tartu maanteel perega sünnipäevale sõites rattavahetus konti ei murra, võib protekteeritud rehvidega sõita küll.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele