• OMX Baltic0,11%319,31
  • OMX Riga−0,25%970,32
  • OMX Tallinn−0,15%2 226,73
  • OMX Vilnius0,38%1 512,04
  • S&P 500−0,02%7 805,45
  • DOW 30−0,35%51 670,1
  • Nasdaq −0,15%27 204,38
  • FTSE 1000,38%10 690,9
  • Nikkei 225−0,05%67 744,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,95
  • OMX Baltic0,11%319,31
  • OMX Riga−0,25%970,32
  • OMX Tallinn−0,15%2 226,73
  • OMX Vilnius0,38%1 512,04
  • S&P 500−0,02%7 805,45
  • DOW 30−0,35%51 670,1
  • Nasdaq −0,15%27 204,38
  • FTSE 1000,38%10 690,9
  • Nikkei 225−0,05%67 744,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,95
Enne juulit müüs üks autofirma vaid mõne sõiduki kuus, juulis aga müüvad pruugitud sõidukitega kauplejad keskmiselt üle kümne auto kuus.
Võimalikuks peetakse mõningast autohindade tõusu, sest erinevalt eelnenud ajast peavad automüüjad läbilöömiseks tooma vaid väga heas sõidukorras autosid, mida ka ostjad rohkem hindavad.
Kiirelt paranenud olukorda ei saa siiski võrrelda aprillikuueelse ajaga, mil mootorsõiduki aktsiisimäärad olid mitu korda praegusest madalamad. Kui eelmisel aastal imporditi üle 20 000 pruugitud sõiduki, siis tänavu jääb see arv vähemalt kaks korda väiksemaks.
Laiksoo sõnul on võimalik ka mõningane autode hinna tõus, sest nüüdsest peavad autofirmad tooma vaid väga ilusaid ja korras autosid, mis võimaldab ostjatelt ka veidi rohkem raha küsida. Ehkki sõidukite import on komplitseeritum, peavad autokaupmehed hakkama uusi autosid tooma, sest suurem osa enne aprillikuist aktsiisitõusu imporditud autosid on müüdud, lausus Laiksoo.
Pruugitud autode müüjaid ühendava Eesti Autoliidu president Andres Sallo leidis, et aktsiisimäärade alanemine elavdab autokaubandust. Muidugi, endisel tasemel tegevus on lõppenud, võib-olla 20 protsenti on aktsiisitõusule eelnenud ärist alles, hindas ta. «Paljud firmad lähevad ikkagi pankrotti, samas kõik autofirmad pole siiski sunnitud tegevust lõpetama,» sõnas ta.
Sallo ütlusel saab tema juhitav transpordifirma kaheksast treilerist praegu tööd heal juhul kaks veokit. Üheks kasutatud autode importi pärssivaks teguriks pidas Sallo ka inimeste madalat ostujõudu, mis andvat tunda eelkõige Lõuna-Eestis.
Riikliku autoregistrikeskuse statistik Aime Parve ütles, et enne augusti algust pole võimalik välja selgitada, kas esmaselt registreeritud sõidukite arv on juulis kasvanud. «Registrikeskust külastavate inimeste arvu järgi tundub küll, et asi on elavnenud, vahepeal oli täielik madalseis,» lausus Parve.
Mootorsõidukite aktsiisimäärasid tõstis Mart Siimanni juhitud valitsus ja need jõustusid 1. aprillil. Märtsivalimistel võitnud koalitsioon lubas võimule tulles kohe, et kavatseb aktsiisimäärasid vähendada ning juuni keskel võttis riigikogu vastu seadusemuudatuse, mis jõustus 1. juulil.
Esialgse rahandusministeeriumi eelnõu kohaselt oleks aktsiisilangus olnud märksa väiksem. Reformierakonna fraktsiooni esimees ja riigikogu rahanduskomisjoni liige Jürgen Ligi ütles, et aktsiisimäärade suurem langetamine oli võimalik selle tõttu, et aktsiisimaksu laekumine oli pärast maksu tõusu väga kehv. «See veenis ka skeptikuid, et suurem aktsiismäärade alandamine leevendaks olukorda,» lausus Ligi.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele