- OMX Baltic−0,25%295,41
- OMX Riga0,58%906,65
- OMX Tallinn−0,24%2 036
- OMX Vilnius−0,04%1 201,36
- S&P 5000,17%6 381,6
- DOW 300,02%44 641,01
- Nasdaq 0,38%21 179,4
- FTSE 1000,01%9 136,94
- Nikkei 225−0,05%40 654,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,77
- OMX Baltic−0,25%295,41
- OMX Riga0,58%906,65
- OMX Tallinn−0,24%2 036
- OMX Vilnius−0,04%1 201,36
- S&P 5000,17%6 381,6
- DOW 300,02%44 641,01
- Nasdaq 0,38%21 179,4
- FTSE 1000,01%9 136,94
- Nikkei 225−0,05%40 654,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,77
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riigikontrolöril on õigus
Olen nõus riigikontrolöri seisukohaga, et Eesti Raudtee 66% aktsiate erastamisleping on sõlmitud riigile kahjulikult. Selle lepinguga võtab riik enesele kuni ühe miljardi krooni ulatuses võimalikke kohustusi. Turumajanduslikus ühiskonnas kehtib põhimõte, et riski kannab ettevõtja. Meil aga on kogu risk jäetud riigile, s.o. maksumaksjale. Hoolitsetud on hoopis selle eest, et tehing oleks ostja jaoks riskivaba.
Kui erastamine on ühele ettevõtjate rühmale tehtud riskivabaks, miks siis mitte ka ülejäänutele? Kus on turumajanduslik konkurents? Miks ühed pannakse eelisseisundisse?
Keskerakond taotleb seoses selle tehinguga, et Eesti seadustest peetaks kinni. Enne kui kohtuasjad on klaarid, poleks tohtinud mingeid müügilepinguid sõlmida. Kui aga sõlmiti, siis tuleb need tühistada, kusjuures vastutust kannavad need, kes riigi poolt sellele paberile oma allkirja andsid või seda tehingut muidu mahitasid.
Nõuame ka, et ei võetaks ebaseaduslikke kohustusi ega tehtaks sellisel viisil kahju Eesti maksumaksjatele.
Riigikontrolör Juhan Parts on Eesti Raudtee erastamisdokumentide analüüsimisel teinud tõhusat tööd. Kahju ainult ,et hinnatud pole ka Erastamisagentuuri nõustajatega sõlmitud lepingute õiguspärasust. Usun, et see töö ei jää siiski tegemata ? riigikontrolli, prokuratuuri või kaitsepolitsei poolt.
Kolmikliit püüab avalikkust hirmutada sellega, nagu võiksid Riigikontrolli seisukohad pikendada või koguni takistada Eesti Raudtee erastamisprotsessi. Justkui oleks erastamine eesmärk omaette. Kõigepealt tuleb mõelda, kas Eesti Raudteed üldse on vaja erastada. Edelaraudtee kurb kogemus on meil silme ees. See ütleb,et erastada tuleb targalt, mitte aga iga hinna eest.
Küsimus pole selles, kas riigikontrolli otsus pidurdab või kiirendab raudtee erastamist. Küsimus on selles, et õigusriigis peavad kõik tehingud toimuma seaduste järgi. Riigikontroll aga tõestas, et antud juhul pole see nii olnud.
Kaks põhiseaduslikku institutsiooni ? õiguskantsler ja nüüd ka riigikontrolör ? on selgelt välja öelnud, et Eesti Raudtee erastamisel on rikutud seadusi. Edasine sõltub sellest, kas Laar kavatseb neid autoriteetseid seisukohti jätkuvalt ignoreerida või jätkub tal siiski kainet mõistust süüdiolevate ministrite kiireks errusaatmiseks.
Ma siiski kahtlen, kas EBRD on praeguses olukorras nõus andma krediiti selleks tehinguks, teades samal ajal,et valitsuse toetus avalikkuses on ülimadal, peale valimisi tuleb suure tõenäosusega võimule praegune opositsioon ning ühe esimese sammuna kavatseb see Eesti Raudtee müügitehingu vaidlustada. EBRD võib selleks tehinguks raha anda, aga ta peab teadma, et kogu risk jääb tema kanda. Riigikontroll on tõestanud,et tehing on seadusevastane ning kui võimule tuleb opositsioon, siis meie küll ei kanna selle tehingu eest mingit vastutust. Võimalik, et opositsiooniparteid peaksid sellest seisukohast informeerima ka rahvusvahelisi finantsorganisatsioone, et pärast poleks vääritimõistmisi.
On küsitud ka, kas võib Eesti Raudtee erastamistehing tingida parlamendis uusi umbusaldusavaldusi vastutavate ministrite vastu? Opositsioon on juba nii Mihkel Pärnoja kui ka Toivo Jürgensoni kohta oma suhtumist väljendanud. Meie usaldus nende vastu ei ole suurenenud, pigem vastupidi. Kui aga mingi osa koalitsioonist südametunnistuse järgi soovib hääletada nende ministrite lahkumise poolt, siis meie taha asi seisma ei jää.
Enimloetud
1
Hoiatusmärgid olid õhus aastaid tagasi
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Hoiatusmärgid olid õhus aastaid tagasi
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele