- OMX Baltic−0,19%298,97
- OMX Riga0,07%891,39
- OMX Tallinn−0,28%2 055,59
- OMX Vilnius−0,01%1 206,2
- S&P 500−0,01%6 296,79
- DOW 30−0,32%44 342,19
- Nasdaq 0,05%20 895,66
- FTSE 1000,22%8 992,12
- Nikkei 225−0,21%39 819,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,43
- OMX Baltic−0,19%298,97
- OMX Riga0,07%891,39
- OMX Tallinn−0,28%2 055,59
- OMX Vilnius−0,01%1 206,2
- S&P 500−0,01%6 296,79
- DOW 30−0,32%44 342,19
- Nasdaq 0,05%20 895,66
- FTSE 1000,22%8 992,12
- Nikkei 225−0,21%39 819,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,43
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tolli läbimine kiireneb uuest aastast
Teede- ja sideministeeriumi eestvedamisel välja töötatud andmevahetussüsteem võimaldab mõne aasta perspektiivis Eestis äri tegevate logistikafirmade, nende klientide, riigiametite, pankade ja teiste sektoriga seotud firmade omavahelise suhtluse muuta paberivabaks.
Tulevikus saab rahvusvaheline vedaja sisestada ükskõik kus maailma punktis interneti teel andmebaasi kaubaandmed ja selleks ajaks kui saadetis jõuab Eesti piirile, on kõik piiriületus- ja tollidokumendid juba elektrooniliselt kinnitatud. Info kaubast ja selle saabumisest jõuab piirivalvesse, tolli, taimekaitseinspektsiooni ja teiste riigiametiteni, samuti klientideni kellele kaupa tarnitakse.
?Terve Euroopa suuremad sadamad, nagu Rotterdam ja Amsterdam töötavad selles süsteemis ? kes suuremas, kes väiksemas mahus,? rääkis Martin Müür logistikafirmast Estma. ?Eesti puhul on muidugi küsimus, kuidas suudetakse seda projekti edasi arendada ja kuidas toll ja piir sellega kaasa tulevad.?
Müüri hinnangul jääb logistikafirmade töö küll samamahuliseks, aga hõlbustades tolli ja piirivalve tööd, kiirendab see tarnijate tööprotsessi ning võimaldab pakkuda kliendile paremat teenust. ?Mõttetu ajakulu on hetkel see, et need neli viis instantsi, kuhu me peame oma paberid esitama, sisestavad igaüks uuesti seda informatsiooni.?
Praegu võtab piiriületusprotseduur autovedajate hinnangul keskmiselt tund aega, halvemal juhul aga terve päeva.
Juba alates jaanuarist saavad transiidifirmad esitada piiriületamiseks vajalikud dokumendid elektroonilisel teel. Koostöölepingud sõlmitakse esialgu küll suuremate transiidifirmadega. Alates märtsist saab tõenäoliselt elektrooniliselt täita ka kaubadeklaratsioonid, mis praegu seisab veel läbirääkimiste taga tolliametiga.
Teede- ja sideminister Toivo Jürgensoni sõnul aitab loodav elektrooniline andmevahetussüsteem kaasa riigi konkurentsivõime tõstmisele rahvusvahelisel tasandil.
?Uus infosüsteem viib transpordi- ja logistikafirmade igapäevase andmevahetuse tolli- ja piirivalveameti ning teiste riigiinstitutsioonidega ühtsele infotehnoloogilisele standardile, võimaldades nii erasektoril kui ka riigil hoida kokku aega ja raha,? sõnas Jürgenson. Tema sõnul on projekti väljatöötamisel arvestatud küll muu maailma kogemustega, kuid loodav süsteem on nii tehnoloogiliselt kui funktsionaalselt Eestile unikaalne ja esimene Baltimaades.
Helmese partneri ja juhatuse esimehe Jaan Pillesaare hinnangul võib riik sellega järgmise viie aasta jooksul säästa kuni pool miljardit krooni maksumaksja raha. ?Kaudseid mõjutajaid on küll palju. Praegu läheb igal autol keskmiselt tund aega piiril ja kui selle niisama seisva kapitali hulk ning autojuhtide tööaeg kokku liita,? arvutas riigihankekonkursi tulemusel pilootprojekti IT-lahendust välja töötava ASi Helmes juht.
Pillesaare prognooside kohaselt lisandub kasu siis, kui andmevahetussüsteemi hakatakse klientide infosüsteemidega ühildama. Sellisel juhul saab projekti järgmistes faasides makseid edastada automaatselt online?is, mis vähendab raamatupidajate töökoormust. Tekivad ka võimalused rakendada laohotellindust.
Projekti elluviimiseks on moodustatud AS EDI Vektor, mille 2,1 miljoni krooni suurune aktsiakapital kuulub Riigi Infokommunikatsiooni Sihtasutusele. Projekti esimese etapi maksumus on 10,78 miljonit krooni, mida finantseeritakse 10 miljoni krooni ulatuses ASi Tallinna Sadam dividendide arvel.
Ettevõtluse arendamise sihtasutus on võtnud kohustuse finantseerida projekti 3 miljoni krooni ulatuses Eesti Raudtee erastamisest laekuvatest rahadest. AS EDI Vektor peab seda samas üheks võimalikuks riskifaktoriks projekti väljaarendamisel, kui raudtee erastamine venib. Ettevõtte juht Priit Põdra nimetas võimalikeks takistusteks ka ametkondade võimalikku konservatiivset suhtumist ning võimalust, et nad töötavad välja omaette andmesidelahendused tolliprotseduuride kiiremaks läbimiseks.
Välja töötatud andmevahetussüsteemi eelduseks on digitaalallkirja seaduse rakendumine. Samas aga nõuavad mitmed seadused endiselt paberdokumente.
Enimloetud
3
Viimased uudised
Eesti ja Läti räimepüügi piiranguid peetakse suureks edulooks
Eesti ja Läti räimepüügi piiranguid peetakse suureks edulooks
“Distsipliin on tugevam kui motivatsioon”
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
“Käiakse küsimas ja käime ise koputame ustele”
“Distsipliin on tugevam kui motivatsioon”
Podcastid
Tule aga Ruhnu lehmi või taimi kasvatama, kui julged!
Tallinnas käib pinkide üle juba kriminaalasi
Tagasi Äripäeva esilehele