Raskeveokite maks tuleneb eurodirektiividest

?Raskeveokite mootorsõidukimaks tuleneb eurodirektiividest,? põhjendas uue maksu kehtestamist rahandusministeeriumi maksupoliitika osakonna otseste maksude talituse juhataja Ivo Vanasaun. ?See maks tuleks kunagi niikuinii kehtestada.?

Vanasauna sõnul sõltub uus otsene maks veoki ja haagise registrimassist, samuti vedrustuse tüübist ja telgede arvust. ?Maksumäär on otseses seoses sellega, kui palju konkreetne raskeveok teed lõhub,? täpsustas Vanasauna.

Valitsus kiitis täna heaks eelarvestrateegia aastani 2006, mis näeb ette rida maksumuudatusi. Näiteks kehtestatakse alates 1. jaanuarist 2003 raskeveokite mootorsõidukimaks ja samas kaotatakse ära mootorsõidukiaktsiis.

?See oli poliitiline otsus, et kui tuleb uus maks, siis anda teisest otsas järele,? kommenteeris Vanasaun mootorsõidukiaktsiisi kaotamist. ?Samas on mootorsõidukiaktsiisi puhul mõningaid tahke, mis võivad minna vastuollu Euroopa Liidu üldiste põhimõtetega.?

Vanasauna hinnangul võidavad mootorsõidukiaktsiisi kaotamisest sõiduautode omanikud. ?Võib eeldada autode hindade langust,? lisas Vanasauna.

Mootorsõidukiaktsiisi peaks tänavu riigieelarvesse laekuma 152 miljonit krooni. Uut maksu, raskeveokite mootorsõidukimaksu planeeritakse järgmisel aastal koguda 50 miljonit krooni. Seega vähendab maksumuudatus laekumist riigieelarvesse järgmisel aastal umbes 100 miljoni krooni võrra.