Konkurentsi piiramine ja kahtlased seosed

Kaugliinidel on muudetud uute liinilubade andmine, toetudes riigikohtu lahendile, praktiliselt võimatuks, ja toetudes Järva-Jaani juhtumile, saab väita, et nüüd tundub see kanduvat isegi liinidele, kus konkurentsi pole tekkimaski.

Ometi on ministeeriumi ja selle allasutuste peamine eesmärk elanikkonna võimalikult laiaulatuslik teenindamine. Mis siiski tingib sellise imeliku käitumise? Tasub kiigata äriregistrisse. Ja üllatus , üllatus... majanduse-, teede- ja sideminister Liina Tõnisson figureerib ASi Mootorreisid nõukogu liikmena veel 19.03.2002. St kaks kuud ministrina olles kuulus ta oma haldusalas oleva ettevõtte juhtkonda. Kui see pole imelik, siis vähemalt kahtlane.

Veel huvitavamat ilmneb ministri nõuniku Ruth Martini äriseostest. Endise, võib-olla ka tulevase ühendministeeriumi kantsleri juhitav AS Assotrans veab reisijaid samas Järva maakonnas, kus asub Järva-Jaanigi. Kui proua nõunikul ei ole ses maakonnas ärihuve, võib mõni mees küll mütsi ära süüa. Minu meenutamist mööda tegi see firma koristustöid ka ASis Tallinna Sadam, mida tookord juhtis kantsleri mees Enn Sarap. Liina Tõnissoni nõunik kuulub ettevõtte nõukogusse 1996. aastast. Seega ka eelnevatel ametipostidel olles.

Juhttandem teede- ja sideministeeriumis on kõva. Kui keegi arvab, et üheltki ametnikult nende soovidele vastuväidet võiks tulla, eksib ta rängalt.

Järeldusi on veel vara teha, aga kipub korduma üldine poliitiline seaduspärasus. Ühe poliitilise jõu ülesehitatud konkurents ja võrdseid võimalusi loov tegevus võib vastaspoole destruktiivsete toimingute tagajärjel kiiresti kaduda.

Võinuks arvata, et kaksikliit on teatud määral üleminekuvalitsus ja tegutsetakse kindla peale. Aga küllap ei olda kindlad vähem kui aasta pärast toimuvate parlamendivalimiste tulemuste pärast. Tulemuseks on üsna robustne tegutsemine.