• OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,07%7 769,92
  • DOW 30−0,32%51 880,78
  • Nasdaq 0,43%27 238,01
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,38
  • OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,07%7 769,92
  • DOW 30−0,32%51 880,78
  • Nasdaq 0,43%27 238,01
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,38
Tehasest väljunud toote teekonda tarbijani nimetatakse täna tarne- ehk pakkumisahelaks. Seda sellepärast, et produkt tarnitakse kliendini. Teekond koosneb tavaliselt edasimüüjast, hulgifirmadest ja jaemüüjatest. Viimaste käest klient kaupa ostmas käibki. Ent pikk teekond kliendini ja vahendajate rohkus tõstab toote hinda. Hinnalisa annavad peamiselt teekonnal paiknevad laod. Kuna edasimüüja tahab oma hulgimüüjale hea partner olla, siis hoiab ta alati laos mingi varu. Lisaks on tal veel puhverladu, milles igaks juhuks suurema nõudluse tarbeks kaupa. Sama teevad aga ka hulgi- ja jaemüüjad. Äkki klient soovib rohkem kaupa.
Nii on näiteks 50 kroonise hambaharja lõpphinnast 15 krooni transpordi ja laokulud ehk siis 30. Tahketel kütustel on see protsent koguni 81.
Maersk Logistics Eesti ASi juhataja Illimar Paul jun sõnul tekivad niinimetatud puhverlaod peamiselt selle pärast, et tarneahelas puudub erinevate osapoolte vahel usaldus. Seetõttu olekski klientidele parem, kui tarneahelast muutuks nõudlusahel. ?Klient saab otsa just sellist kaupa, mida soovib ning on nõus selle saamiseks veidi ootama, kuid saab selle soodsamalt,? rääkis Paul.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele