- OMX Baltic−0,09%298,78
- OMX Riga0,13%893,11
- OMX Tallinn−0,28%2 052,17
- OMX Vilnius0,1%1 204,54
- S&P 5000,61%6 263,26
- DOW 300,49%44 458,3
- Nasdaq 0,94%20 611,34
- FTSE 1000,15%8 867,02
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,64
- OMX Baltic−0,09%298,78
- OMX Riga0,13%893,11
- OMX Tallinn−0,28%2 052,17
- OMX Vilnius0,1%1 204,54
- S&P 5000,61%6 263,26
- DOW 300,49%44 458,3
- Nasdaq 0,94%20 611,34
- FTSE 1000,15%8 867,02
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,64
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maanteede talihooldele pani piirid raha
Maanteede hooldus on üles ehitatud põhimõttel, et kus suurem liiklus, seal ka kõrgem hooldetase ja tihedam talihooldus. Kõikidele sõitjatele võrdsuse loomine on võimatu, sest kõikide maanteede hoidmine Tallinn-Tartu maanteega võrdsel tasemel on ebareaalne.
Talihoolde korraldamise aluseks on majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusega kehtestatud tee seisundinõuded. Selle määruse alusel on maanteedele lähtuvalt liiklussagedusest ja tähtsuselt määratud nõutavad seisunditasemed ning talihoolde tegemine toimub tulenevalt nendest tasemetest. Eestis on kokku umbes 51 500 kilomeetrit maanteid, millest riigimaanteid on 16 500 kilomeetrit. Põhimaanteede ja suuremate tugimaanteede (liiklussagedus üle 3000 auto ööpäevas) nõutav seisunditase on 3, st katte või vähemalt sõidujälgede hoidmist talve jooksul lume ja jäävabana. Toimub nii libeduse- kui lumetõrje tegemine.
Liiklussageduse puhul alates 1000 autost ööpäevas on seisunditasemeks 2, mis tähendab, et tehakse nii lumetõrjet, kui ka pidevat libedusetõrjet, kuid eesmärgiks ei ole sõidujälgede puhtana hoidmine.
Ülejäänud maanteedel on kõige madalam seisunditase ehk 1 ja nendel teedel piirdub talihooldus põhiliselt lumetõrje tegemisega. Libedusetõrje tegemine toimub nn ohtlikel teelõikudel. Riigimaanteede talihooldeks kulub talve jooksul 80?90 miljonit krooni. Kaks kolmandikku sellest summast kulub kahe kõrgema seisunditasemega maanteedele. Sellised teid on kokku 4 500 kilomeetrit.
Seisunditasemele 1 vastavate maanteede kogupikkus on 12 000 kilomeetrit. Viimaste hooldustaset ei saa võrrelda põhi- ja suuremate tugimaanteede hooldustasemega, sest rahasummad, mida erineva seisunditasemega teedele on võimalik kasutada, erinevad kilomeetri kohta kuni kümme korda.
Kindlasti on selle aasta sulad põhjustanud probleeme paljudele maanteedel sõitjatele ja seda eriti kõrvalmaanteedel, kus eriti suverehvidega varustatud bussidel on olnud liiklemisega suuri raskusi. Väiksematel teedel sõitja peab oma sõitude tegemisel paratamatult arvestama, et tee võib ka pikema perioodi vältel libe olla ja libedusetõrjet tehakse vaid ohtlikes kohtades.
Seisunditasemele 1 vastavate teede suur osakaal on tingitud raha nappusest. Selleks, et kõigil bussiliinidega kaetud maanteedel saaks teha pidevat libedusetõrjet, kulub hinnanguliselt 50 miljonit krooni. Sellist summat Maanteeameti praeguses eelarves ei ole. Hetkel tehakse täiendavat libedusetõrjet väiksema liiklusega maanteedel muu tegevuse, eelkõige suvihoolde arvelt. Küll on esitatud taotlus 2004. a eelarves hoolde finantseerimise suurendamiseks, et tõsta kõrvalmaanteede bussiliinidega haaratud teedevõrgu hooldetaset.
Autor: Rain Hallimäe
Enimloetud
1
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
2
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
3
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Portfell kasvas üle 60%
Podcastid
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Tagasi Äripäeva esilehele