OMX Baltic−0,25%295,41
OMX Riga0,58%906,65
OMX Tallinn−0,24%2 036
OMX Vilnius−0,04%1 201,36
S&P 500−0,12%6 362,9
DOW 30−0,38%44 461,28
Nasdaq 0,15%21 129,67
FTSE 1000,01%9 136,94
Nikkei 225−0,05%40 654,7
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,81

OMX Baltic−0,25%295,41
OMX Riga0,58%906,65
OMX Tallinn−0,24%2 036
OMX Vilnius−0,04%1 201,36
S&P 500−0,12%6 362,9
DOW 30−0,38%44 461,28
Nasdaq 0,15%21 129,67
FTSE 1000,01%9 136,94
Nikkei 225−0,05%40 654,7
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,81

14.03.03, 00:00

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kiirrong peab olema kiirrong

Tiit Reinart

Mõistuse ja raudtee vahelisest suhetest on kõnekäände loodud, vahel tunduvad nad tõelegi vastavat. Paraku on Eestis valitsevaks poliitikaks ikka olnud mitte püüe üritada mõelda, kuidas reisijatevedu raudteel võimalikult hästi käima panna, vaid pigem on kogu aur kulunud sellele, et võimalikult veenvalt üritada tõestada, et Eesti on inimeste vedamiseks rauast teed mööda liiga väike. Perspektiivseimaks ja odavaimaks peetakse meile maanteetransporti. Totruse tipp oli muidugi ühe kunagise teedeministri hoogtöine teedeehitus Kagu-Eesti lumistes metsades.

Mulle meeldib rongiga sõita. Üksvahe pidasin seda sõiduriista isegi parimaks asjapuuks, millega punktist A punkti B liikuda. Punktid olid põhiliselt Tallinn ja Tartu. Rong on mugav ? avar, valge, saab ringi liikuda, ei pea mitu tundi ühes asendis olema, saab tamburis suitsu teha, WC olemas.

Lugesin sel nädalal Postimehest, et läinudaasta lõpul käima lükatud Tallinn?Tartu kiirrong vihub kahe linna vahet pooltühjana, täituvus vaid 40. Milles asi, kõik peaks ju korras olema? Ent pole. Põhjus lihtne. Eesti rongiliikluses tegelikult kiirronge pole. Rong on rong siis kui ta kaks-kolmsada kilomeetrit tunnis sõidab. Tallinna?Tartu otsa teeb praegune nn kiirrong 2,5 tunniga, veel hiljaaegu oli seda vahet võimalik sõita ka 4 tundi. Seega selge, et kel kiire ja kel autot istumise all pole, kasutab ühest linnast teise jõudmiseks praegu bussi.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Kui eelpool loetletud eelistele lisanduks rongi puhul ka kiirus, ei oleks bussitranspordil talle enam vastast. Kui Tallinna?Tartu vahe saaks katta pooleteise tunniga (mis polegi väga võimatu, Balti Ekspress sõitis 2 tundi), teeks see võimalikuks näiteks Tartust Tallinnas (või ka vastupidi) tööl käimise. See aga muudaks Eesti elu juba oluliselt.

Kiirrongist peab saama kiirrong. Mõnevõrra investeeringuid see ehk tahab. Ent toob topelt tagasi.

Tiit Reinart

Seotud lood

30.07.25, 09:00

Välismaised kinnisvaraprojektid teie portfellis: kuidas investeerida koos professionaalidega ja teenida kuni 11% aastatootlust?

Enimloetud

Börsiuudised

29.07.25, 06:00

Rahaga ühisrahastusplatvormile lõksu jäänud investor hoiatab teisi

Hoiatusmärgid olid õhus aastaid tagasi

Börsiuudised

29.07.25, 08:30

Merko ehitab Pärnus pelletiärimeestele 50 miljoniga hotelli

Uudised

29.07.25, 17:00

Oleg Gross: meil on nii palju sigu, et võiks terve Narva ümber piirata

Saated

29.07.25, 12:15

Viis korda läbi põlenud noor investor: kiirelt miljonäriks saamine tuleb millegi arvel

Uudised

29.07.25, 14:00

Andres Sonn nõuab Äripäeva artiklite eemaldamist: ma ei mõjuta Coop Panga otsuseid

Börsiuudised

29.07.25, 13:22

USA ja Euroopa kaubanduslepe pani euribori järsult tõusma

Viimased uudised

Börsiuudised

31.07.25, 01:04

Meta paranenud prognoos viis aktsia järelturul rallima

Börsiuudised

31.07.25, 00:33

Föderaalreservi juht ehmatas S&P indeksi taanduma

Börsiuudised

30.07.25, 23:16

Trump lajatas Indiale tollitariifidega

Börsiuudised

30.07.25, 22:53

USA keskpank jättis teisitimõtlejate kiuste intressimäära muutmata

Börsiuudised

30.07.25, 19:21

Nordic Fibreboard plaanib aktsiakapitali jõudsalt suurendada

Börsiuudised

30.07.25, 17:49

Artea panga portfell kasvas, kasum kahanes

Uudised

30.07.25, 17:06

Lihatööstused ootavad riigilt katkuga abi. “Väiksed ei tule nende kahjumitega toime”

Uudised

30.07.25, 17:06

Raadiohommikus: Liveni ja Efteni kvartalitulemused, Narva kaubanduse hetkeseis

Föderaalreservi juht ehmatas S&P indeksi taanduma

USA keskpank jättis teisitimõtlejate kiuste intressimäära muutmata

Kunda tehas pannakse kaheks kuuks seisma oktoobrist, selle järel töötatakse kolmes vahetuses senise nelja asemel.

Estonian Cell seiskab kaheks kuuks tootmise

Föderaalreservi juht ehmatas S&P indeksi taanduma

Riigil plaanid paigas. Järgneval neljal aastal saab kaitsevägi kaasaegsema relvastuse, rohkem laskemoona ja rohkem tegevväelasi.

Rahuliku ööune jaoks 10 miljardit. Riigikaitse nelja aasta plaan viib tulejõu senisest kaugemale

“See ei mõjutanud mitte ühtegi grammi kahjuks või õnneks, kellele kuidas,” kommenteeris firmamatja Lauri Hansberg ärikeelu saamist. Nüüd on tal juba uued tulevikuplaanid enda sõnul paika loksumas.

“Aitab sellest naljast küll.” Ärikeelu saanud firmamatja lõpetab karjääri

Atria Eesti tegevjuhi Meelis Laande sõnul on nende kahju katkust küll suurem – aruande järgi 600 000 eurot –, kuid väiksematele tootjatele võib löök valusamgi olla, kuna neil on puhvrit vähem.

Lihatööstused ootavad riigilt katkuga abi. “Väiksed ei tule nende kahjumitega toime”

Analüütikud tõid välja 10 ettevõtet, mida osta, kuna näevad suurt eelist turul konkurentide ees ja alahinnatud aktsia hinda.

Kümme dividendi-aristokraati, mida osta

Rosimannus ja kompanjonid ostsid kiirabifirma 11 miljoniga

Soraineni Eesti kontori juhtivpartner Kaupo Lepasepp, Piletilevi PLG juht Sven Nuutmann ja Soraineni vandeadvokaat Mario Sõrm.

Tippjuhid: kui tahad turuliidriks saada, pead ise tempot tegema

Ettevõtte uus juht avaldas teisipäeval, et tema peamiseks väljakutseks saab olema kulude kärpimine ja müügitulude kasvu tugevdamine.

Analüütikud langetasid järsult Novo Nordiski hinnasihte

Föderaalreservi juht ehmatas S&P indeksi taanduma

India peaminister Narendra Modi (vasakul) Donald Trumpiga veebruaris oma Valge maja visiidi ajal.

Trump lajatas Indiale tollitariifidega

Nordic Fibreboardi suurosanik Joakim Helenius.

Nordic Fibreboard plaanib aktsiakapitali jõudsalt suurendada

USA keskpank jättis teisitimõtlejate kiuste intressimäära muutmata

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

Toimumisaeg:
17.09.2025
Alguseni:
1 k 17 p 7 t
Toimumiskoht:
Tallinn