• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Eesti majandus tuksub omas rütmis. Justkui liiguks edasi, kuigi mõõdukas tempos. Samas aga ilmub järjest enam ärevust tekitavaid märke.
Detsembris väikebussiga Kiievi poole sõites tekkis mul ootamatu, aga kohe seljaajus kinnistunud võrdlus. Võrdlusmomendi andis renditud transpordivahend. Eesti NATO Ühingu muretsetud Renault tundus esialgu suurepärane. 15 000 kilomeetrit läbisõitu on iga masina jaoks algus ja lootused mugavale ning kiirele 1600 kilomeetri läbimisele olid suured.
Kuid lõunaeurooplaste buss polnud mõeldud karmis kliimas liiklemiseks. Iga kord, kui kütusenäiduk langes poole paagi kohale, algas tõeline trall. Sõiduki mootor hakkas tõrkuma ja auto lihtsalt ei sõitnud enam edasi. Aitas ainult jukerdamine järgmise bensiini­tanklani ja paagi täitmine. Uus algus Ukrainas andis võimaluse tõmmata paralleele Eestiga. Ukrainal on lootust hüppeliseks arenguks, millekski selliseks, nagu toimus meil 1990ndate algul. Alustasime meiegi üle kümne aasta tagasi uue masinana. Eduka alguse tagas liberaalse masina­mudeli kasutamine, mis andis tõuke kiireks edasiliikumiseks.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele