- OMX Baltic−0,37%315,57
- OMX Riga0,04%881,87
- OMX Tallinn−0,24%2 116,97
- OMX Vilnius−0,3%1 455,99
- S&P 5000,25%7 417,67
- DOW 300,12%49 670,07
- Nasdaq 0,21%26 301,52
- FTSE 1000,36%10 269,43
- Nikkei 225−0,47%62 417,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%86,69
- OMX Baltic−0,37%315,57
- OMX Riga0,04%881,87
- OMX Tallinn−0,24%2 116,97
- OMX Vilnius−0,3%1 455,99
- S&P 5000,25%7 417,67
- DOW 300,12%49 670,07
- Nasdaq 0,21%26 301,52
- FTSE 1000,36%10 269,43
- Nikkei 225−0,47%62 417,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%86,69
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
FOTOD: Hyundai väike luukpära i30
Uus i30 on eeskuju võtnud VW Golf Variantilt ja Opel Astra Caravanilt. Auto on 2,65meetrisel raamil, mis tähendab, et ruumi lisamiseks on tagaots pikem ja katus kõrgemal.
Mootorivalikus on i30 tavalised mootorid, vaid 1,4-, 1,6- ja 2,0liitrised bensiinimootoreid ja 1,6- ja 2,0liitrised diiselmootoreid on kohendatud.
Tagasi Äripäeva esilehele