Jäta menüü vahele
Artikkel
- Uudised
- Sirje Rank
- 14. jaanuar 2008 kell 22:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.Õllemeister lööb Maerski tähe uuesti hiilgama
Iga kümnes Maersk Line'i töötaja saab lähikuudel koondamisteate ning firma ise uue ja vähem tsentraliseeritud juhtimisstruktuuri. Kokku kaob 104aastase ajalooga A. P. Möller-Maersk kontserni aegade suurimas koondamislaines 2000-3000 töökohta."Usun, et see on samm õiges suunas," ütles kontserni juht Nils Smedegaard Andersen läinud nädalal Maersk Line'i uut strateegiat tutvustades. Novembris kontserni etteotsa asudes seadis ta esimeseks ülesandeks kontserni suurima tegevusharu - merevedude - kasumlikkuse taastamise.Kokku on Taani suurimal ettevõttel üle maailma enam kui 110 000 töötajat, neist Maersk Line'i palgal 25 000. Lõviosa koondamisi tuleb laevandusfirma regionaalsetes kontorites väljaspool Taanit.Maersk Line'i tegevjuhi Eivind Koldingi sõnul on firma viimastel aastatel liiga lihavaks ja bürokraatlikuks läinud, keskendudes laienemisele. Kontroll on käest lastud: arved on vigased, laevad hilinevad, otsused viibivad.Majandusprobleemid tekkisid Maersk Line'il pärast konkurendi P&O Nedlloyd ülevõtmist 2005. aastal, mis läks arvatust vaevalisemalt. Järgnesid suured probleemid firma arvutisüsteemidega. 2006. aasta lõppes Maersk Line'ile 510 miljoni euro suuruse kahjumiga ning turuosa kaotusega.Uues strateegias panustab Maersk Line lisaks kulude kärpimisele laevade paremale täituvusele ning kallimatele kaupadele. Firma keskendub kitsalt merevedudele, kõik muu nagu maantee- ja raudteeveod, stvidori- ja logistikateenused lüüakse Maersk Line'i organisatsioonist lahku.Raskustes Maersk Line'i uuenduskava avalikustamisega mõranes ühtlasi klantspilt Maerski kontsernist. Aastaid on firmat imetletud kui veel viimast vanaaegse väärikuse ja töökultuuri kantsi Taanis. Nüüd tunnistab uus juhtkond tavatult, et süsteem on mäda ja bürokraatiast koormatud ega vasta tänapäeva vajadustele. Muudatused ootavad ka kontserni ülejäänud harusid.Uuendusi toetab ka patriarh Maersk McKinney Möller (94), kes ikka veel firma juhtimises kaasa lööb. "Aegamööda muutuvad kõik asjad ning on loomulik, et see tähendab muudatusi ja arengut ka Maersk Line'is," kommenteeris ta Taani ajalehele Börsen.- Hetkel kuum
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Tehnoloogiasektor sügavas languses: Nvidia kaotas oma väärtusest kümnendiku
Selle nädala jooksul on “Suurepärase Seitsme” aktsiate langus kustutanud nende turukapitalisatsioonist kokku enam kui 900 miljardit dollarit, mis on lähedal grupi ajaloo suurimale nädalasele kaotusele.
Selle nädala jooksul on “Suurepärase Seitsme” aktsiate langus kustutanud nende turukapitalisatsioonist kokku enam kui 900 miljardit dollarit, mis on lähedal grupi ajaloo suurimale nädalasele kaotusele.
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Amazoni rüpes edu nautiv Eesti ettevõtja: Jeff Bezose juhtimisprintsiibid sobivad meile hästi
Mari Jolleri esimene firma läks põhja, teise müüs ta maha ning kolmas müüdi ligi kaks aastat tagasi hiiglaslikule Amazonile. Selle kaisus on ettevõte Jolleri teatel uue tuule tiibadesse saanud.
Mari Jolleri esimene firma läks põhja, teise müüs ta maha ning kolmas müüdi ligi kaks aastat tagasi hiiglaslikule Amazonile. Selle kaisus on ettevõte Jolleri teatel uue tuule tiibadesse saanud.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Elektrifirma kogemus särtsuautodega: kõikide kulude ennustamisega pole pihta läinud
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Eesti sai Euroopa rahakotist 122 miljonit eurot
Euroopa Komisjon tegi reedel taaste- ja vastupidavusrahastust (RRF) Eestile järjekorras teise väljamakse mahus 122,3 miljonit eurot, kuna Eesti on täitnud kõik taastekava kolmanda osamakse eeltingimuseks seatud eesmärgid.
Euroopa Komisjon tegi reedel taaste- ja vastupidavusrahastust (RRF) Eestile järjekorras teise väljamakse mahus 122,3 miljonit eurot, kuna Eesti on täitnud kõik taastekava kolmanda osamakse eeltingimuseks seatud eesmärgid.
Usaldamatus valitsuse majanduspoliitika suhtes on järsult kasvanud
Üheks suuremaks ettevõtteid mõjutavaks probleemiks on tõusnud vähene usaldus valitsuse majanduspoliitika suhtes, selgus täna esitletud majanduse konjunktuuri kvartaalsest ülevaatest.
Üheks suuremaks ettevõtteid mõjutavaks probleemiks on tõusnud vähene usaldus valitsuse majanduspoliitika suhtes, selgus täna esitletud majanduse konjunktuuri kvartaalsest ülevaatest.