Auto. Hirmutavad sõidukatsed

Uute rehvidega auto sõidab stardipaika silmanähtavalt kiiremini, üheski kurvis ei teki tunnet, et midagi võiks juhtuda. Stardipositsioonilt gaas põhja, ettenähtud kohal gaas maha ja kurvi. Kiirus on päris suur, auto muutub mingil hetkel pisut alajuhitavaks, kuid rooliga veidi provotseerides saab masina siiski sõidusuunda tagasi ning ­auto jääb rajale.

Proovime ka n-ö põdrakatset, kuid siin hakkab rolli mängima tõsiasi, et paremate rehvidega auto saab paigalt kiirendades sisse kiirema hoo ning mõlemal puhul on takistusest möödumine üsna keeruline. Kuid uute rehvidega auto säilitab reeglina ikkagi lõpuks oma sõidusuuna, kulunumatega aga on nii, et kui käest ära läheb, ei ole enam mitte midagi teha. Juht on roolis nagu kaasreisija, kes lihtsalt ootab, kus ja millal auto “maandub”.

Resümee. Teoreetiliselt igaühele ilmselget asja omal nahal kogedes jõuab kohale tõdemus, et kriitilises olukorras võib hea rehv päästa sinu elu. Kõlab klišeena, aga täpselt nii see on. Oletame, et kurv, kust kõik katsetajad üksteise järel välja põrutasid, ei asuks äsja renoveeritud ja ohutul kardirajal, vaid puudega palistatud teelõigul või kohas, kus on tee kõrval järsak. Sellistel kohtades saab päris kindlasti elu ja surma küsimuseks, kas auto jääb teele või mitte.

Isegi kui rehvimustri sügavus tundub olevat piisav, et mitte saada trahvi, pole see piisav, et hoida autot teel ootamatutes olukordades. Eriti vihmamärjal asfaldil. Ilmselt ei ole ka liialdus väita, et vähemalt pooled, kui mitte suurem osa autodest, sõidavad meie teedel just selliste rehvidega.

Tuled ja rehvid korda!

Sõidu ajal peavad mootorsõidukil põlema lähi- või kaugtuled ning ääre- ja numbrituled. Vaid nii on võimalik sind õigel ajal märgata ja sina ise märkad teisi liiklejaid ning takistusi teel paremini.Valge ajal võib lähitulede asemel kasutada päevatulesid, mis võivad põleda ilma ääre- ja numbrituledeta. Samuti on lubatud sõidu ajal kasutada lähitulede asemel eesmisi udutulesid, kuid sõiduki selline valguslahendus ei ole soovitatav pimeda ajal.Pimeda ajal või halva nähtavuse korral võib kasutada kaugtulesid. Möödasõidu kavatsusest võib anda märku kaugtulede lühiajalise vilgutamisega.Lülita oma sõiduki kaugtuled lähituledeks õigel ajal. Kasutades kaugtulesid, jälgi kindlasti, et need ei pimestaks teisi liiklejaid. Sa pead viima kaugtuledelt lähituledele üleminekul sõidukiiruse vastavusse uue nähtavusulatusega. Kiirust tuleb vähendada, kuna lähituled valgustavad teed oluliselt vähem.Sõiduauto suverehvidega on lubatud sõita 1. märtsist kuni 30. novembrini. Suverehvi mustri jääksügavus peab olema vähemalt 1,6 millimeetrit.Sõiduauto talverehvidega on kohustuslik sõita 1. detsembrist kuni 1. märtsini. Talverehvi mustri jääksügavus peab olema vähemalt 3,0 millimeetrit. Naastrehve võib sõidukil kasutada alates 15. oktoobrist kuni 31. märtsini. Erandina võib talviste tee- ja ilmastikuolude esinemise korral naastrehve kasutada 1. oktoobrist kuni 30. aprillini.