Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riigiabist ilma jäänud bussifirma tunneb end hüljatuna
Edukas Eesti bussifirma, mis sõidutas veel aasta alguses Skandinaavias Aasia turiste, on nüüd raskustes liisingumaksetega, koondas pea kõik töötajad ja kuuleb maksuameti nõudlikke koputusi.
Bussifirma Alltours OÜ omanik Üllar Sai on pidanud pea kõik oma töötajad lahti laskma. Kevadel töötas firmas 26 inimest, nüüd neli.
Foto: Ago Tammik
"Loen, et Ida-Virumaal mingi baar pandi kinni ja hakkavad kohe palgatoetust saama. Me oleme kaheksa kuud kinni olnud, mis me saanud oleme? Kolm kuud palgatoetust ja kõik," kurvastab bussifirma Alltours OÜ omanik Üllar Sai.
Kuidagi juhtusin töötama ettevõttes, kus oli üks väga mõistlik reegel: vigu võib teha. Kuid ainult üks kord. Kui meie valitsuse liikmed töötaksid praegu selles firmas, oleks nad juba vallandatud, kirjutab Delovõje Vedomosti peatoimetaja Polina Volkova.
Narvas hotelli, restorani ja kontserdisaali pidava Geneva OÜ juhatuse liige Vladimir Aret arvab, et valitsus teadis, et kehtestab Ida-Virumaal ranged piirangud. Ta on nördinud, et valitsus ei sellest ettevõtjatele ette teada ei andnud.
Narvas asuva restorani Old Trafford kaasomaniku Aleksander Kirillovi sõnul on Ida-Virumaa sulgemine viinud selleni, et tema ettevõte on nüüd hävimise äärel.
Ehkki ehitussektorit kirjeldatakse sageli kui majanduse vereringet, mille kaudu liiguvad nii investeeringud, tööjõud kui ka areng, siis välismõju survestab kõike üha enam. Viimased aastad on toonud küll teatud stabiilsuse, ent maailmas valitsevad pinged ja ja logistikariskid – näiteks pidevalt muutuv olukord Hormuusi väinas – mõjutavad ka Eesti ehitusturgu. Kuidas ja kui palju aga päriselt?