• OMX Baltic0,48%319,46
  • OMX Riga0,13%1 010,3
  • OMX Tallinn0,02%2 252,69
  • OMX Vilnius0,73%1 505,3
  • S&P 5001,46%7 630,73
  • DOW 300,3%52 388,25
  • Nasdaq 2,05%25 579,58
  • FTSE 1000,78%10 835,47
  • Nikkei 2251,31%61 248,59
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic0,48%319,46
  • OMX Riga0,13%1 010,3
  • OMX Tallinn0,02%2 252,69
  • OMX Vilnius0,73%1 505,3
  • S&P 5001,46%7 630,73
  • DOW 300,3%52 388,25
  • Nasdaq 2,05%25 579,58
  • FTSE 1000,78%10 835,47
  • Nikkei 2251,31%61 248,59
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Esmakohtumine Porsche Macan GTSiga viib suunurgad kindlasti ülespoole, ent ühtlasi jätab masin mõtisklema tema identiteedi üle. Võimatu on aru saada, kas Macan GTS tahab olla sportauto või linnamaastur, ja see tekitab paraja segaduse.
Porsche Macan GTS

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 30.10.26, 11:00
Teadust tehakse, turg ootab. Miks saab toodeteks vaid kaduvväike osa leiutistest?
Eestis sünnib maailmatasemel teadust, ent liiga väike osa sellest jõuab n-ö laborist turule ja kasvab rahvusvaheliseks äriks. Miks jäävad head ideed ülikoolidesse pidama ning mida peaks muutma rahastuses, ettevõtjate ja teadlaste koostöös ning regulatsioonides, et teadusest sünniks rohkem suure lisandväärtusega ettevõtteid?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele