• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%95,88
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%95,88
Komisjoni esmaspäeval avaldatud aruandest ilmneb, et odavaimad autod on Portugalis, kus võis vaatluse all olnud 78 mudelist 22 osta Euroopa madalaimate hindadega. Seni liidrikohal püsinud Itaalia viis juhtpositsioonilt liiri tugevnemine.
Hinnaskaala teises otsas on Prantsusmaa ja Saksamaa, vaatamata sellele, et just nendes riikides toodetakse enamik Euroopa autodest. Paradoks on seletatav asjaoluga, et sealsed tarbijad eelistavad sõiduki osta kodumaalt, mitte väljast.
40 mudeli osas erinesid hinnad 12 ELi liikmesriigis rohkem kui 20% võrra, mis on siiski märkimisväärselt parem olukord kui mullu detsembris, mil koostati viimane autoturu ülevaade.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele