- OMX Baltic0,03%299,05
- OMX Riga0,24%894,11
- OMX Tallinn−0,17%2 052,88
- OMX Vilnius0,22%1 205,08
- S&P 500−0,07%6 225,52
- DOW 30−0,37%44 240,76
- Nasdaq 0,03%20 418,46
- FTSE 1000,11%8 864,23
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,62
- OMX Baltic0,03%299,05
- OMX Riga0,24%894,11
- OMX Tallinn−0,17%2 052,88
- OMX Vilnius0,22%1 205,08
- S&P 500−0,07%6 225,52
- DOW 30−0,37%44 240,76
- Nasdaq 0,03%20 418,46
- FTSE 1000,11%8 864,23
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,62
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Kütus tahab Nestele aktsiaid müüa
Aktsiate müügist Nestele on räägitud ligi aasta aega, meie huvi on hinnas, rääkis Saks. Millal Eesti Kütus ja Neste mingi tulemuseni võiksid jõuda, ei osanud ta veel öelda.
«Aktsiate ostu on arutatud ja ma ei välista, et Neste aktsiad tõepoolest ostab,» vastas eile Neste asepresident Matti Oksanen. Samas teatas ta, et aktsiate hinnast Eesti Kütusega veel konkreetselt räägitud pole.
«Neste selles tehingus küll aktiivsem pool ei ole,» tähendas Oksanen.
Sellel nädalal teatas Toomas Saks, et Eesti Kütus võib ASile AA-Õligrupp tasuda 20 miljoni kroonise võlanõude firmade Traffic Service ja Estonian Transoil aktsiate müügist saadud rahaga.
Läbirääkimised AA-Õligrupi, Eesti Kütuse ja majandusministeeriumi esindajate vahel käivad, kuid seni pole veel ühelegi dokumendile võlanõude osas alla kirjutatud.
«Oletan, et kokkuleppeni jõutakse septembri esimesel poolel,» kommenteeris AA-Õligrupi juhatuse esimees Aadu Luukas.
ASi Estonian Transoil ja ASi Traffic Service aktsiad on seda väärt, et võlanõue saaks tasutud, hindas majandusministeeriumi asekantsler Arvi Hamburg. «Mina hindan neid üle kahekümne miljoni,» lisas Toomas Saks.
Võlanõue ja selle täitmine ei tähenda, et Eesti Kütus sooviks Estonian Transoili ja Traffic Service'i aktsiaid iga hinna eest müüa, märkis Saks. Rohkem on see seotud Eesti Kütuse huvidega, lisas ta.
«Eesti Kütusel on võimalik panna raha tootvamalt tööle,» tähendas Saks.
Eesti Kütusele kuuluvate aktsiate müügist on huvitatud ka majandusministeerium, sest ühegi aktsia pealt riik seni midagi teeninud pole. «Neste on nii tark firma küll, et oskab aasta lõpul investeerida ja siin kasumit ei näita,» ütles Arvi Hamburg. «Ei saa öelda, et me aktsiate müügist lausa huvitatud oleme, aga ega me vastu ka ei ole.»
Kütuseterminaali Estonian Transoil aktsiakapital on Krediidiinfo andmetel 400 000 krooni.
Firma aktsiatest kuulub 55 protsenti Nestele ja 45 protsenti Eesti Kütusele.
Kütusemüügifirma Traffic Service aktsiakapital on 267 500 krooni, Nestele kuulub 60 protsenti ja Eesti Kütusele 40 protsenti aktsiatest.
Enimloetud
1
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
2
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
3
Viimased uudised
“Kinnitamiseni läheb väga positiivse stsenaariumi korral mõni aasta”
“Kinnitamiseni läheb väga positiivse stsenaariumi korral mõni aasta”
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Portfell kasvas üle 60%
Podcastid
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Tagasi Äripäeva esilehele