Saarte Liinide praamid lähevad müüki

Martin leidis, et praamide müük tuleks välja kuulutada eelläbirääkimistega pakkumise korras. Tema sõnul tuleks praamid müüa võimalikult odavalt, kuid investeerimiskohustus tuleks ostjale lisada.

Martin lisas, et praamide erastamisel on kindlasti kogemuste poolest eelis Saaremaa Laevakompaniil.

Erastamiskava kohaselt eraldatakse Saarte Liinide erastamisel Roomassaare sadam ülejäänud viiest sadamast, sest tegu pole praamiliiklusega seotud sadamaga. Erastamisplaanide kohaselt antakse Kuressaare linnale võimalus sadam soovi korral munitsipaliseerida. Kui linn seda ei soovi, erastatakse see erastamisagentuuri kaudu.

Jüri Saar ütles, et Kuressaare linnavolikogu peaks Roomassaare sadama munitsipaliseerimist arutama nädala aja pärast. Tema sõnul on Kuressaare linn seni sadama vastu huvi tundnud, kuid takistuseks on saanud, et sadama ekspluatatsioonikahjum on aastas pool miljonit krooni, mille likvideerimiseks tuleb linnal lisavõimalusi leida.

Roomassaare sadama kaubakai ehituse lõpetamine läheks Saare sõnul maksma ligi kümme miljonit krooni, mida linnal pole võimalik lähiaastatel leida. Saare maavanema sõnul tuleks sadam siiski munitsipaliseerida, sest kui ta hakkab tulevikus kasumit tootma, on teda võimalik ka maha müüa.

RASile Saarte Liinid kuuluvate Virtsu, Kuivastu, Rohuküla, Heltermaa ja Sviby sadamate jätmine riigi haldusse on Ants Tammlehe sõnul loogiline.

Ruth Martin ütles, et riigile jääva viie sadama haldamiseks tuleks moodustada äriseadustiku kohaselt aktsiaselts. Ta ei välistanud, et luuakse kaks aktsiaseltsi, millest üks tegeleks Hiiumaa ja teine Saaremaa sadamatega. Teede- ja sideministeeriumi kantsleri sõnul vastutab riik ka tulevikus selle eest, et saarte ja mandri vaheline laevaühendus säiliks.

Martini sõnul võib Saarte Liinide erastamisprotsess liikuma hakata järgmise aasta alguses.